САУ Sturmgeschütz III в Panzer Front представлена в двух основных модификациях - с корокоствольной пушкой калибра 75-мм, имеющей малую начальную скорость снаряда и навесную баллистику для стрельбы по окопам и укрепленным точкам, и поздняя модификация c бортовыми экранами и длинноствольной противотанковой пушкой.
Германия - единственная в мире страна, которая может похвастаться тем, что она потерпела поражение в двух мировых войнах, которые были инициированны ее агрессивными действиями.
На севере естественную границу Германии образуют Северное и Балтийское моря, по суше граница проходит с Данией, Польшей, Чехией, Австрией, Швейцарией, Францией, Люксембургом, Бельгией и Нидерландами. Форма правления - парламентская республика, форма государственного устройства - симметричная федерация, состоит из 16 частично независимых земель.
Федеративная Республика Германия по площади лишь немногим больше соседней Польши, но по численности населения в два раза превосходит её. На 1 января 2009 года в Германии проживает 82.002.356 жителей. В Германии постоянно проживают 4,3 миллиона мусульман, из них примерно 63,2 процента - турецкого происхождения.
Сегодня Германия является членом Европейского союза и принимает активное участие в НАТО - первые боевые действия германской армии после 1945 года - бомбардировка Югославии. Германия входит в «Большую восьмёрку» и претендует на постоянное членство в Совете Безопасности ООН.
Третьего октября 2010 года, Германия выплатила последний транш репараций, назначенных ей союзниками после окончания Первой мировой войны. Сумма транша составит 59,5 млн. фунтов стерлингов, сообщает «Newru.com» со ссылкой на британскую газету The Daily Telegraph.
К выплате репараций Германию вынудил Версальский договор, заключенный в 1919 году. Она должна была возместить опустошенным войной Бельгии и Франции нанесенный ущерб, а также часть военных расходов, понесенных другими союзниками.
По итогам Первой мировой был заключён Версальский мирный договор, по которому была определена сумма репараций: 269 миллиардов золотых марок – эквивалент примерно 100 тысяч тонн золота. В 1920-х эта сумма дважды сокращалась и составила 112 миллиардов, а затем пришедший к власти Гитлер прекратил выплаты.
Они были возобновлены по Лондонскому договору 1953 года. При этом часть суммы стране временно разрешили не платить: по условиям договора эти выплаты должны были возобновиться, только когда и если Германия будет объединена. В 1990 году эти проценты пришлось вновь выплачивать, для чего объединённая Германия взяла двадцатилетний кредит в 239,4 миллиона марок.
Германская газета Bild отмечала, что Германия могла бы погасить этот старый долг и раньше, но, согласно Лондонскому договору от 1953 года, ей, как потерявшей часть территории во Второй мировой войне, было разрешено приостановить выплаты по процентам до будущего воссоединения. В результате они возобновились 3 октября 1990 года и до сих пор продолжались.
Согласно статье 231 Версальского договора от 28 июня 1919 года, Германия теряла ряд территорий и признавалась ответственной "за причинение всех потерь и всех убытков, понесенных Союзными и Объединившимися правительствами и их гражданами вследствие войны, которая была им навязана нападением Германии и ее союзников".
В статье 235 указывалось, что "... Германия произведет в течение 1919 и 1920 годов и первых четырех месяцев 1921 года такие платежи и в таких формах (золотом, товарами, кораблями, ценными бумагами или иначе), которые может установить Репарационная комиссия, причем эквивалент этих выплат будет 20000000000 (двадцать миллиардов) золотых марок".
Франция особенно упорно настаивала на возможно большей сумме компенсаций. В знак протеста против суммы, названной на Парижской мирной конференции, главный представитель Британского казначейства Джон Мэйнард Кейнс в июне 1919 года ушел в отставку. "Германия не сможет сформулировать правильную политику, если не будет в состоянии финансировать себя", - предупреждал он.
Наложение контрибуций на разоренную войной Германию, пытавшуюся перейти к демократическому образу правления, вызвало в обществе возмущение, которое сыграло большую роль в приходе к власти национал-социалистов. С наступлением Великой депрессии 1929 года Веймарская республика погрязла в долгах. Четыре года спустя канцлером Германии был избран Адольф Гитлер.
Большинство средств по получаемым от Германии репарациям направлялось частным лицам и компаниям-держателям специальных облигаций.
По списку Швондера вероятно.
Sturmgeschütz III Ausf F. Штурмовое орудие установлено как памятник в городе Хамина.
Хамина (Hamina) (по-шведски Фредриксгами) – город расположен в 30 км от пограничного пункта Торфяновка. Хамина - бывшая пограничная область между шведской Финляндией и Рoссией, портовый и гарнизонный город. Финляндия (фин. Suomi, швед. Finland; официально Финляндская Республика, фин. Suomen tasavalta, швед. Republiken Finland ) — государство на севере Европы, член Европейского союза и Шенгенского соглашения. Граничит на востоке с Россией, на северо-западе — со Швецией и на севере — с Норвегией. На юге и западе берега страны омывают воды Балтийского моря и его заливов — Финского и Ботнического. Столица — Хельсинки. Население Финляндии на конец 2008 года составляло 5 544 877 человек, из них 47 % мужчин и 53 % женщин.
Русско-шведская война (1808-1809) После Тильзитского мира 1807 года в Европе оставались две огромные бреши в наполеоновской Континентальной блокаде Англии. На юге Европы в блокаде Британских островов не участвовали Испания и Португалия, на севере - Швеция. Если с Испанией и Португалией Наполеон мог справиться сам, то со Швецией дела обстояли сложнее.
Шведский король Густав IV питал огромную неприязнь к наполеоновской Франции, и никакие увещевания не могли заставить его разорвать союз с Англией. Чтобы одолеть лежащую за Балтийским морем Швецию, французам требовалось провести против нее крупную десантную операцию.
При господстве на море британского флота эта операция могла завершиться для них катастрофой.
Чтобы склонить Густава IV к Континентальной блокаде, французский император нуждался в помощи России, которая имела со Швецией сухопутную границу. Такая позиция Наполеона предоставляла Александру I возможность захватить у Швеции Финляндию и тем самым устранить многовековую угрозу северным рубежам России.
Поводом к началу военных действий против шведов стал отказ их короля вступить в союз с Россией против Англии. В надежде на помощь Британии Густав вел себя вызывающе. Например, он вернул российскому императору высший орден Андрея Первозванного, написав, что не может носить орден, который имеется у Бонапарта.
Sturmgeschütz III Ausf F Sonder Kraftfahrzeug 142/1 штурмовое орудие. Вид со стороны попы. Свастика в Финляндии позиционируется как историческая символика страны - под этим символом финны два раза подряд проср@ли войну с Россией.
"Зимняя война" управлялась и финансировалась Англией и Францией. Но финны облажались и союзники не пришли на помощь. Во второй раз в союзе с Германией, горячие финнские парни попытались еще раз отхватить себе кусочек России. Поразив чухонцев на полях сражений, советский вождь Сталин, позволил финнам сохранить не только свою независимость, но и территориальную целостность. Советский генералиссимус в отличии от фашистской самоходки, не удостоился чести получить от финнов памятник за свое невероятное великодушие. Вероятно для того чтобы тебя уважали, с побежденными нужно обходиться как Гитлер с Польшей - мордой ап стол унд в койку.
Русская армия несмотря на господство на море шведского и английского флотов, провела победоносную кампанию. В августе 1809 между Россией и Швецией начались мирные переговоры, завершившиеся подписанием Фридрихсгамского мира в городе Хамина, Финляндия. По его условиям, вся Финляндия и Аландские острова переходили к России.
Финляндия входила в состав Российской империи на правах Великого княжества с широкой внутренней автономией. Так что необходимо ясно себе представлять, что без политической и экономической протекции и помощи России, Финляндия до сих пор была бы всего лишь «колониальным придатком» Швеции, как например Гренландия у Дании, и не стала бы таким самостоятельным и независимым, промышленно развитым государством, которым она является сегодня.
Швеция расторгала союз с Англией и присоединялась к Континентальной блокаде. 18 марта 1809 года во время русско-шведской войны русский корпус под командованием князя Багратиона занял Аландские острова, которые после окончания войны в составе Великого княжества Финляндского были присоединены к Российской империи.
После Крымской войны 1853—1856 годов, в ходе которой в 1854 году была захвачена, и взорвана русская крепость Бомарсунд, Аландские острова получили по Парижскому мирному договору особый статус.
Аландские острова имеют особый автономный статус, который они получили в 1921 году после Аландского кризиса:
* Единственным официальным языком Аландских островов является шведский.
* Аландские острова выпускают свои собственные почтовые марки.
В настоящее время население Аландских островов составляет примерно 27.000 человек, преимущественно шведскоговорящих. Из них приблизительно 10.800 человек проживают в единственном городе, столице Аландов, Мариехамне. Город был основан в 1861 году и с тех пор является центром экономической и политической жизни.
Аландские острова можно сказать стали слабым утешительным призом для Швеции, которая на пике своего могущества была поражена русской армией руководимой Петром Великим в Полтавской битве и после поражения в Северной войне, шведы уступили России земли примыкающие к Финскому заливу, над которыми вплоть до 1917 года гордо реял флаг победоносной Российской империи. В ходе «Зимней войны» Сталин вернул наиболее важные для обороны Ленинграда территории с фортификационными районами, оказавшиеся после революции у Финляндии, а в 1940, вернул в лоно России утраченную в ходе революции Прибалтику.
Sturmgeschütz III Ausf F Sonder Kraftfahrzeug 142/1. На башне расположен бронещит для пулемета. На бронезаслонке прибора наблюдения водителя написано "Aili", вероятно это имя любимой девушки. Финская свастика повернута относительно немецкой на 45 градусов и она не черного а синего цвета.
Штурмовые орудия версии StuG III Ausf. F (Sd.Kfz. 142/1) отличались от более ранних версий своим вооружением: на них устанавливалась 75-мм пушка Stuk 40 L/43 с боекомплектом из 54 артвыстрелов. На крыше рубки монтировался электрический вентилятор. На 182 машинах позднего выпуска толщина лобовой брони рубки и корпуса увеличилась до 80 мм за счет крепления болтами дополнительных броневых плит, что вызвало увеличение боевой массы машины до 23,2 т. 31 машина из последней производственной серии версии StuG III Ausf. F была вооружена пушкой Stuk 40 L/48. Пушки Stuk 40 L/43 и Stuk 40 L/48 существенно отличаются по длине орудия, которая измеряется в калибрах его ствола, по сравнению со Stuk 40 L/43 у Stuk 40 L/48 ствол длиннее на пять калибров - умножаем диаметр ствола в 75 миллиметров на пять и получаем разницу в 375 миллиметров.
Финская свастика - «хакаристи», появилась 6 марта 1918 года, когда шведский граф Эрик фон Русен подарил белой армии Маннергейма ее первый самолет со свастикой на борту. Самолет пилотировал молодой немецкий пилот Герман Геринг.
Аэроплан со свастикой был одним из поощрительных призов для финов за успехи, проявленные в уничтожении белофинами русскоязычного населения и «красных» финов, в ходе так называемой «гражданской войны». Гражданская война в Финляндии - вырезание белофинами русских и «красных» финов, проходившее под бурные аплодисменты «передовой демократической общественности» Запада.
После взятия белофинами Выборга, весной 1918 года, было убито около 1000 русских из числа мирного населения, в основном женщины и дети, из них 120 человек - бывшие офицеры царской армии. Потери в ходе гражданской войны среди «красных» финов превысили 27 000, против 5000 у белофинов.
Таким образом разговоры о том что финская свастика не имеет ничего общего с немецкой, абсолютно беспочвенны - и в том и в другом случае, им отмечаются фашистские государства, внутренняя и внешняя политика которых
построена на терроре, этнических чистках и уничтожении несогласных с генеральной линией проводимой в интересах крупной буржуазии.
Свастика использовалась в государственной символике и изображалась на знаменах и военных наградах в двух вариантах - с обычными и укороченными лучами. Финские ВВС и танковые части использовали свастику с 1918 по 1944 год.
И если вам будут говорить что финская свастика, она вроде как не фашистская, а напротив вся такая из себя синяя и пушистая - не верьте.
Самоходные артустановки вермахта по задачам боевого применения, компоновке, вооружению, бронированию разделялись следующим образом:
Иногда четкой границы между некоторыми понятиями классификации самоходной артиллерии не было, либо она размывалась в процессе развития техники и приемов ведения войны.
Самоходное орудие - установленное на гусеничном шасси полевое или специальное орудие, частично защищенное броней, либо без бронезащиты. Назначение таких машин - артилерийская поддержка пехотных и танковых частей.
Под это определение более всего подходили орудия среднего или крупного калибра на шасси легких и средних танков, либо на специально созданных шасси, способных выдержать значительные весовые и ударные нагрузки. В этом классе машин немцы широко использовали французские и иные трофейные танки.
Самоходным орудием можно считать гигантскую 600-мм осадную мортиру типа "Каrl" (экземпляр этого орудия имеющий собственное имя "Тор", демонстрируется в танковом музее в Кубинке).
Штурмовое орудие - полностью бронированная машина, безбашенный танк с короткоствольной пушкой или гаубицей. Такие машины с 1938 г. создавались на шасси средних танков III и предназначались для огневой поддержки боевых порядков пехоты и танков. В дальнейшем, когда стали использовать длинноствольные пушки калибра 75 мм, штурмовые орудия превратились фактически в истребители танков, сохранив, однако, название штурмовых танков. Идея создания подобного оружия принадлежала генералу танковых войск Гейнцу Гудериану, и дальнейшее развитие бронетанковой техники подтвердило его правоту.
Истребители танков представляли собой легкобронированное полуоткрытое длинноствольное противотанковое орудие (обычно с дульным тормозом) установленное на шасси легкого танка, часто - трофейного.
Танки-истребители представляли собой оптимальный вариант соединения броневой защиты среднего или тяжелого танка с мощным длинноствольным орудием, способным эффективно бороться с русскими и союзными танками. Если первые танки-истребители являлись развитием штурмовых орудий, то к концу войны были разработаны более совершенные конструкции. Наиболее удачной машиной была "Jagdpanther", сохранившая многие достоинства базового танка и дополнившая их огневой мощью 88-мм орудия.
Sturmgeschütz III Ausf. G в танковом музее в Пароле. Финляндия.
Sturmgeschütz III Ausf.G вооруженный длинноствольным противотанковым орудием с длиной ствола в 48 калибров, и лобовым бронированием в 80-мм, стал самым массовым эрзац танком произведенным в Германии во Вторую мировую войну, за два последних военных года было произведено свыше 8.000 самоходок Sturmgeschütz III. Но русские всех их то что называется "в Пароли" - в смысле разогнали по музеям.
Штурмовые танки являлись разновидностью штурмовых орудий. В полностью закрытом толстой броней корпусе устанавливалась гаубица или мортира. Такие машины с 1944 г. использовались в подразделениях тяжелой пехотной артиллерии, в танковых частях, и для выполнения задач огневого подавления защищенных целей.
Зенитный танк представлял собой одноствольную или многоствольную зенитную установку на шасси танка, обычно среднего. Башни обычно были открытыми сверху. В конце войны большинство германских зенитных артсамоходов применялись в зенитных взводах танковых полков. Массового выпуска таких машин не было, ряд перспективных образцов в 1945 г. только проходил войсковые испытания.
Из стадии испытаний не вышли и некоторые самоходные гаубицы, крупнокалиберные самоходные пушки на шасси тяжелых танков и безоткатные орудия на шасси легких.
Огнеметный танк был либо серийным танком или бронетранспортером, оборудованным 1-2 метателями, либо специально созданной машиной, в которой огнемет был основным вооружением.
Этот Sturmgeschütz III Ausf. F имеет "Ost kitten" - "восточные гусеницы". Расширявшиеся к бортам гусеницы существенно повышали проходимость по снегу и грязи, но не позволяли ставить на борта защитные 5 - мм экраны.
Этому Sturmgeschütz широкие гусеницы не помогли - данный экземпляр в 2003 году был выловлен из болота и сегодня экспонируется на Соколиной горе в Саратове. Саратов - город на юго-востоке европейской части России, административный центр Саратовской области. Находится на правом берегу Волгоградского водохранилища, примерно на равном расстоянии от Волгограда и Самары.
Россия - крупнейшее государство мира (17 075 400 кв.км. или 11,46 % (1/9) площади всей суши Земли, или 12,65 % (1/8) заселённой человеком суши, что почти вдвое больше, чем у занимающей второе место Канады).
Население - 141 927 297 человек (на 1 января 2010 года, по данным Росстата) 79,3 % жителей проживает в Европейской части России (Центральный, Южный, Северо-Кавказский, Северо-Западный, Приволжский, Уральский федеральные округа без Тюменской области). 20,7 % жителей проживает в Азиатской части России (Сибирский, Дальневосточный ФО и Тюменская область, административно входящая в Уральский ФО). Большая часть населения проживает в городах — 73,1 %. Русские составляют 79,83 % населения страны. Государственный язык России — русский.
Граничит с 18 странами (самый большой показатель в мире), из них по суше со следующими государствами: Норвегия, Финляндия, Эстония, Латвия, Литва, Польша, Белоруссия, Украина, Абхазия, Грузия, Южная Осетия, Азербайджан, Казахстан, Китай, Монголия, Северная Корея; только по морю граничит с Японией и США.
После распада СССР в конце 1991 года Российская Федерация была признана международным сообществом как государство-продолжатель Союза ССР и заняла его место в Совете Безопасности ООН. Россия состоит в ряде международных организаций — ООН, СНГ, ЕврАзЭС, ЦАС, ОДКБ, ШОС, АТЭС и другие.
Россия обладает крупнейшими в мире запасами минеральных и энергетических ресурсов. Эти запасы равно как и все остальное достояние CCCР - России, в ходе так называемой "перестройки" и последовавшей за ней "демократии", сегодня захвачены и поделены между представителями так называемой "элиты", которая состоит из "неруси".
НЕРУСЬ - инородцы, иноземцы, ино(чуже)странцы. Словарь Даля, 1866. Современная трактовка : Нерусь — это совокупность народов, классов, социальных групп, а также профессиональных, конфессиональных и иных сообществ, стремящихся подчинить, подавить или даже уничтожить русских как народ и Россию как самостоятельное государство.
Экипаж Sturmgeschütz III состоял из четырех человек:
водитель, стрелок, командир, заряжающий на фото не виден - он расположен по другую сторону правозарядного орудия. Стрелок радист был упразднен, но по сравнению с танком, свободного пространства внутри от этого не стало больше - три члена экипажа размещавшиеся в танковой башне, стали делить рубку самоходного орудия с водителем, коробкой передач, пушкой и боеприпасами. Плотная "населенность" боевого отделения, способствовала слаженности и взаимопониманию, весь экипаж работал как единый организм. Sturmgeschütz III с низким силуэтом, мощной 80-мм лобовой броней и длинноствольным орудием, был очень опасным противником. Экземпляр на фото был распилен американцами на Абердинском полигоне, для выяснения технических особенностей работы и взаимодействия экипажа в бою - гамбургеры забивая сосуды жиром, блокирут способность мозга американцев к образному мышлению.
Артиллерию - и ствольную и реактивную - немцы устанавливали и на полугусеничных шасси бронетранспортеров, бронированных и небронированных тягачей. 37-мм пушка над кузовом бронетранспортера была на машинах командиров взводов, короткоствольная 75-мм пушка на такой же машине была средством непосредственной поддержки пехоты, длинноствольные 75-мм противотанковые пушки использовались пехотными подразделениями как мобильные противотанковые средства. Самоходные минометы - обычные и многоствольные - обеспечивали навесной огонь на небольших расстояниях или целеуказание, постановку дымовых завес и т. п. Имелись и зенитки различных калибров на шасси немецких машин.
Почти все образцы гусеничной самоходной артиллерии сохранили основные тактико-технические характеристики базовых танков, но обычно имели усиленное бронирование, и, вследствие этого, возросшую массу, сниженную удельную мощность, худшую маневренность и проходимость и т. п. Экипажи легких самоходок насчитывали от 3 до 5, средних и тяжелых - 4-6 человек. О разнообразии типов машин германской самоходной артиллерии и некоторых их внешних и конструктивных особенностях речь пойдет ниже. Большинство германских боевых и транспортных средств назывались специальными машинами - Sonderkraftfahrzeuge, обозначались аббревиатурой SdKfz и цифровым индексом.
Sturmgeschütz III был разработан концерном Даймлер-Бенц по заказу армии, как самоходное бронированное орудие поддержки пехоты .Машина была вооружена короткоствольной 75mm пушкой имевшей навесную баллистику стрельбы для поражения окопов и разрушения укрепленных точек.САУ комплектовались полки штурмовой артиллерии в задачу которых входила огневая поддержка и взаимодействие с наступающей пехотой.
В основе конструкции Sturmgeschütz III Даймлер-Бенц использовал шасси от своего нового танка Т3.САУ имела скорость 40 км/ч.Главное орудие 75mm StuK37 L/24, имело низкую начальную скорость снаряда и не предназначалось для борьбы с бронированными целями, его основным оружием были высоко-эффективные снаряды осколочно-фугасного действия.Противотанковые заряды которыми оно комплектовалось не оказывали практически никакого воздействия на союзные и советские танки.
В игре эти боеприпасы обозначены как K Gr (panzer grenate) Бронебойно-проникающие и Gr38H1 прожигающие-противотанковые. Неспособность немецких средств ПТО эффективно бороться с советскими танками, привело к тому что в качестве основного противотанкового средства стали применяться танки и САУ, оснащенные длинноствольными 75 мм пушками .
В марте 1942 была запущена в производство длинноствольная версия САУ Sturmgeschütz III с орудием 75 мм и длиной ствола в 42 калибра, к 1943-му году все производимые Штуки стали комплектоваться новым мощным орудием с длинной ствола в 48 калибров, такими же как и на танке Т4.
История создания и описание конструкции.
В 1935 году генерал Манштейн предложил создать подразделения штурмовой артиллерии, оснащенные защищеными броней орудиями, установленными на гусеничном шасси. В 1936 году фирме «Даймлер-Бенц» поручили разработку такой штурмовой артустановки, а фирме «Крупп» — орудия для нее. Спустя год на базе танка PzKpfw III Ausf. В был построен прототип заказанной машины, получивший обозначение Sd Kfz 142. Эта самоходная установка оснащалась двигателем «Майбах» HL 108TR мощностью 220 л. с., а ее вооружение состояло из 75-мм пушки Stuk 37 L/24, установленной в бронированной полностью закрытой рубке в передней части корпуса.
Пушка была смещена слегка вправо, и место механика-водителя осталось на прежнем месте с той лишь разницей, что теперь он находился впереди просторного боевого отделения, вдоль стен которого размещались боеукладки с 44 снарядами. Пулемета для ведения огня по пехоте противника не предусматривалось. В целом машина имела низкий силуэт и неплохое для того времени бронирование. К началу французской кампании были готовы только пять машин, но к концу 1940 года в строй вступили уже 184 единицы. Темпы серийного производства составили 30 САУ в месяц. Этот рабочий ритм промышленность сохранила до конца 1941 года, в результате чего было выпущено 548 машин различных модификаций.
САУ StuG III стала самой массовой гусеничной бронированной машиной германской армии во второй мировой войне. После вооружения в 1942 году 75-мм длинноствольной пушкой стала, по существу, основным противотанковым средством вермахта, а функции штурмового орудия передали штурмовой гаубице StuH 42, созданной на той же базе.
Штурмовая 105-мм гаубица Sd Kfz 142/2 StuH 42
Штурмовая гаубица StuH 42 на шасси Sturmgeschütz III получила более мощную 105-мм гаубицу LeFH18 для огневой поддержки и сопровождения пехоты вместо сменившего специализацию и ставшего истребителем танков Sturmgeschütz III.
С февраля 1940 по апрель 1945 года заводы фирм «Алкетт» и MIAG выпустили более 10500 штурмовых орудий StuG III и штурмовых гаубиц StuH 42.
САУ StuG III выпускалась в различных серийных модификациях. StuG III Ausf. A — это первая версия, которая строилась на шасси танков PzKpfw III Ausf. E/F. Ее короткоствольная 75-мм пушка Stuk 37 L/24 устанавливалась в низкопрофильной броневой рубке в передней части корпуса. Все четыре члена экипажа, включая механика-водителя, располагались в рубке. Толщина лобовой брони рубки и корпуса достигала 50 мм. В отличие от базового танка самоходка не имела люков в бортах корпуса, зато ее двигатель, трансмиссия и ходовая часть остались без изменений. Боевая масса машины составляла 19,6т. Всего было изготовлено 30 штурмовых орудий этой модификации.
Для производства версии StuG III Ausf. В была использована база танка PzKpfw III Ausf. H. Двигатель, трансмиссия и ходовая часть остались без изменений, были сохранены и люки в бортах корпуса. Форма броневой рубки и вооружение остались такими же, как у версии StuG III Ausf. А. Боевая масса самоходки возросла до 22 т. Всего было выпущено 320 машин этого типа.
В следующей модификации StuG III Ausf. С была изменена форма лобовой части рубки и посадочных люков наводчика и механика-водителя в связи с введением нового перископического прицела фирмы «Крупп». Этих машин было изготовлено 100 единиц.
Версия StuG III Ausf. D ничем не отличалась от предыдущего варианта. Так обозначались машины пятой производственной серии, которых было изготовлено 150 единиц.
Зато в машинах модификации StuG III Ausf. E изменения затронули в основном конструкцию броневой рубки. Боекомплект увеличился с 44 до 50 артвыстрелов. Переговорные трубы были заменены на танковое переговорное устройство. Изготовлено 284 самоходки.
Сирийский Sturmgeschütz III Ausf. G в израильском танковом музее в Латруне.
На крыше рубки установлено крепление для пулемета с дистанционным управлением прикрытое бронещитком.
Латрун (Domaine de Latroun) — географическая область в Израиле, в 15 км к западу от Иерусалима. Израиль — государство на юго-западе Азии, у восточного побережья Средиземного моря. На севере граничит с Ливаном, на северо-востоке — с Сирией, на востоке — с Иорданией и Западным Берегом, на юго-западе — с Египтом и сектором Газа.
Государство Израиль было организовано 14 мая 1948 года на основании резолюции Генеральной Ассамблеи ООН (ГА ООН) № 181, принятой 29 ноября 1947 года (см. «План ООН по разделу Палестины»).
Согласно Декларации Независимости, Израиль является еврейским государством>. В то же время Израиль является многонациональным и демократическим государством, где, наряду с евреями, равные права имеют и все прочие религиозные и этнические группы: арабы-мусульмане, арабы-христиане, друзы, бедуины, самаритяне, черкесы и др.
В 1967 году, в результате победы в Шестидневной войне, Израиль получил контроль над Западным берегом реки Иордан, Восточным Иерусалимом, сектором Газа, Синайским полуостровом и Голанскими высотами.
С точки зрения международного права, территория и границы Израиля окончательно не определены. Сам Израиль, вследствие различных факторов, также воздерживается от официального определения своих границ; ряд израильских юристов считают, что территория вообще не является обязательным элементом государства.
Изначальный договор между Израилем и ФРГ содержал передачу товаров произведенных в ФРГ на сумму высчитаную из количества евреев проживающих в Израиле и пострадавших во время 1939 -1945, всего 552 000 человек. Израиль получил с ФРГ «за Холокост» 90 миллиардов марок или примерно 60 миллиардов долларов.
Знаменитый американский режиссер Оливер Стоун сказал в интервью газете Sunday Times: "Гитлер принес гораздо больше зла русским, чем евреям. Он убил 25 или 30 миллионов русских".
В ответ на вопрос, почему в американской прессе такое большое внимание уделяется Холокосту, Стоун сказал: "Это – последствие еврейского доминирования над прессой. Они – главное лобби в США. Они много и тяжело работают. Они в топе всех чатов, они - самое мощное лобби в Вашингтоне, и они на протяжении десятилетий путают внешнюю политику Соединенных Штатов".
Интервью Стоуна было опубликовано в воскресенье 25 июля 2010, и вызвало самую бурную реакцию, и не только среди евреев. 27 июля, он был вынужден опубликовать свои письменные извинения.
В заявлении Стоуна говорится: "Я пытался расширить кругозор зрителя, дать боле подробную картину нацистских зверств против разных народов. При этом я сделал весьма неуклюжие замечания о характере Холокоста, о чем я очень сожалею".
Штурмовые орудия версии StuG III Ausf. F (Sd.Kfz. 142/1) отличались от более ранних версий своим вооружением: на них устанавливалась 75-мм пушка Stuk 40 L/43 с боекомплектом из 54 артвыстрелов. На крыше рубки монтировался электрический вентилятор. На 182 машинах позднего выпуска толщина лобовой брони рубки и корпуса увеличилась до 80 мм за счет крепления болтами дополнительных броневых плит, что вызвало увеличение боевой массы машины до 23,2 т. 31 машина из последней производственной серии версии StuG III Ausf. F была вооружена пушкой Stuk 40 L/48. Всего было изготовлено 364 единицы САУ этой модификации.
Базой для штурмовых орудий StuG 40 Auf. F/8 (Sd.Kfz.142/1) послужили танки Pz Kpfw III Ausf. J и L, от которых самоходные установки унаследовали все основные изменения в конструкции корпуса. На САУ этой модификации устанавливалась новая пушка Stuk 40 L/48. Кормовая броня машины была увеличена с 30 до 50 мм. Изготовлено 334 единицы StuG 40 Auf. F/8.
Sturmgeschütz III Ausf. F/8 (Sd.Kfz.142/1)из экспозиции Белградского музея.
Белград (серб. Београд, Beograd) — столица и самый крупный город Сербии с населением около 2 млн. человек. Город располагается в центральной части Сербии, у впадения реки Савы в Дунай. Город сильно пострадал во время натовских бомбардировок в 1999 году. Республика Сербия - не имеющее выхода к морю государство в юго-восточной Европе, в центральной части Балканского полуострова. Граничит со странами-членами ООН Македонией на юге, Болгарией и Румынией — на востоке, Венгрией — на севере, Хорватией и Боснией и Герцеговиной — на западе, с Черногорией и Албанией — на юго-западе. Согласно административно-территориальному делению Сербии, в её состав входит Автономный Край Косово и Метохия, почти вся территория которого фактически контролируется частично признанной Республикой Косово. Численность населения — 7,82 млн человек (в 2008) (в 1991 — 9,79 млн человек); в том числе: в Центральной Сербии — 5,82 млн, в Воеводине — 2 млн. В городах проживает 52 % населения.
Модификация StuG 40 Ausf. G (Sd.Kfz.142/1) стала последней серийной версией. Бронирование машин увеличилось до 80 мм. Некоторые изменения коснулись конструкции крыши рубки. Появилась командирская башенка и жесткая установка оборонительного пулемета MG 34, на части машин прикрытого щитом. С ноября 1943 года САУ стали выпускаться с новой литой маской пушки типа «свиное рыло». Изготовлено 7834 штурмовых орудия этого типа.
В марте 1943 года началось серийное производство 23,9-тонного самоходного штурмового орудия StuH 42 (SdKfz.142/2), вооруженного 105-мм гаубицей leFH 18 L/28. По конструкции эта САУ была идентична машинам версий F, F8 и G, но предназначалась для поддержки пехоты, а не для борьбы с танками противника, как это получилось с машинами, вооруженными 75-мм пушками. Боекомплект самоходки состоял из 36 артвыстрелов. До конца войны было выпущено 1299 машин на базе танка PzKpfw III Ausf. G и еще 12 — на базе PzKpfw III Ausf. F.
В годы второй мировой войны штурмовые орудия StuG III состояли на вооружении батальонов штурмовых орудий моторизованных дивизий и рот (дивизионов) штурмовых орудий пехотных дивизий. В некоторых танковых дивизиях в конце войны в составе противотанковых дивизионов вместо одной роты 75-мм самоходных противотанковых пушек имелась рота StuG III. Кроме того, они состояли на вооружении противотанковых дивизионов и бригад штурмовых орудий.
Следует отметить, что с момента поступления в войска штурмовых гаубиц StuH 42 последние находились на вооружении батарей совместно со StuG III. В разное время подразделения и части самоходной штурмовой артиллерии имели различную организацию: от 6 САУ в начале войны до 14 на ее завершающем этапе.
Знакомьтесь - это ULLA! Sturmgeschutz III Ausf. G в отличии от модификации Ausf. F имел маску орудия типа "свиное рыло". Свинья в Германии считается символом счастья и достатка. Известное немецкое выражение: Das nenne ich Schwein! - Счастлив как свинья!
Часто танкисты присваивали бронированным машинам женские имена - это могло быть имя любимой девушки или матери. Иногда на танке могло присутствовать сразу несколько разных имен - по одному на башне и бронещите водителя.
Накануне войны с СССР в немецких войсках насчитывалось 377 штурмовых орудий, 250 из которых были сосредоточены на советской западной границе. К концу 1941 года потери в них составили 96 единиц.
В операции «Цитадель» приняли участие 455 StuG III и 68 StuH 42-44% всех штурмовых орудий, имевшихся на Восточном фронте. Кроме того, они применялись в Северной Африке, на Западном фронте и в Италии. Причем по мере выхода из строя танков PzKpfw III, производство которых было прекращено в 1943 году, а также сокращения числа танков в панцерваффе из-за несоответствия объема производства объему потерь, последние подчас восполнялись за счет штурмовых орудий.
Штурмовые орудия поставлялись союзникам Германии: Румыния - 118 машин, Болгария - 55, Финляндия - 59, Италия - 5, Венгрия - 40 и Испания - 10.
На 10 апреля 1945 года в полевых войсках насчитывалось 707 боеготовых САУ StuG III разных модификаций и 132 штурмовые гаубицы StuH 42.
На базе StuG III в незначительном количестве были изготовлены машины для подвоза боеприпасов и огнеметные машины.
С 1943 года лобовое бронирование было усилено до 70 мм а на борта машины стали монтировать съемные 5-ти мм экраны, для защиты танка от магнитных мин, кумулятивных снарядов и катушечных (подкалиберных)боеприпасов противника. Штуки применялись теперь не только для придания пехотным частям но и активно использовались как истребители танков, а с 1944-го года при комплектовании танковых дивизий они позиционировались как эрзац танки.
В конце войны, из за нехватки положенных по штатам танков Pz-4, одна из трех рот в батальонах танковых дивизий комплектовались Штуками. Дешевизна производства и высокие боевые характеристики этой машины сделали ее самой массовой в германской армии наряду с Pz-4 и Пантерой.
Этот германский Sturmgeschütz III наверное сейчас был бы не прочь оказаться в Африке ! Или в Бразилии - там где всегда тепло, а в лесах много диких и вкусных обезьян !
В советской терминологии Sturmgeschütz III получили наименование танк артиллерийский - штурмовик или "Артштурм".
Всего было выпущено 10.500 САУ в четырех основных модификациях : A, B, F, G.
* Stug III Ausf. А — первая серийная модификация, разработана на базе танка Рz.Kpfw. III.Ausf. Е/F. Вооружение состояло из 75-мм пушки Stuk 37 с длиной ствола 24 калибра. Изготовлено 30 машин;
* Stug III Ausf В — отличие от предыдущей модификации только в том, что в качестве шасси использован танк Рz.Kpfw. III.Ausf.| Произведено 320 экземпляров;
* Stug III Ausf. С и D — изменена форма лобовой части рубки, установлен новый перископический прицел фирмы «Крупп» Выпущено 250 машин,
* Stug III Ausf Е — боекомплект увеличен с 44 до 50 артвыстрелов, установлено танковое переговорное устройство Изготовлено 284 орудия.
* Stug III Ausf F — вооружение усилено за счет установки 75-мм пушки Stuk 40 с длиной ствола 43 калибра. Последние 30 установок из 364 выпущенных машин этой модификации имели 75-мм пушку Stuk 40 с увеличенной до 48 калибров длиной ствола. На многих машинах лобовая броня усиливалась за счет дополнительных бронеплит.
* Stug III Ausf F/8 — в целом аналогична последним сериям установок Stug III Ausf F, но изготовлена на шасси Рz.Kpfw. III Ausf J и L
Вооружение — пушка Stuk 40 с длиной ствола 48 калибров. 334 машины этой модификации использовалась в основном в качестве истребителей танков.
* Stug III Ausf.G — наиболее массовая серийная модификация произведена 8071 машина Вооружение — пушка : Stuk40 с длиной ствола 48 калибров и 7.92 мм пулемет МG 34, усиление защищённости машины путём утолщения бронирования (лоб до 80 мм), установки броневых экранов по бортам и пулемёта для самообороны в ближнем бою.
* StuН 42 — по конструкции аналогична модификации F, F/8 и G, но вооружена 105-мм гаубицей StuН 42 с длиной ствола 28 калибров Изготовлено 1299 машин
Штурмовые орудия Stug III впервые были использованы в ходе Западной кампании весной 1940 г и зарекомендовали себя как весьма эффективное средство огневой поддержки пехоты. Эти орудия поступали на вооружение бригад штурмовых орудий, танковых полков, а также истребительно-противотанковых подразделений пехотных дивизий.
В 1950-е годы StuG III состояли на вооружении вооруженных сил Румынии, Испании, Египта и Сирии.
Длина: 6.850 метра
Ширина: 2.950 метра
Высота: 2.160 метра
Клиренс: 390 мм
Бронирование: Лоб корпуса (середина), мм/град. 80 / 21—52°
Бронирование: Лоб рубки, мм/град. 50 / 9°
Бронирование:Борт рубки, мм/град. 30 / 0° + 8 / 30°
Бронирование:Корма мм/град. 30 / 30°
Бронирование: Борт корпуса, мм/град. 30 / 0°
Бронирование: Крыша корпуса 16 мм
Бронирование: Днище 15 мм
Бронирование: Маска орудия, мм/град. 50 / 5°
Бронирование: Корма корпуса 30 мм
Вооружение: пушка калибр 75 мм, 1 пулемет
Боекомплект: 50 снарядов, 600 патронов
Экипаж: 4
Вес: 23.900 тонн
Произведено: StuG III - 9,408
Произведено: StuH 42 - 1,211
Двигатель 12-цилиндровый карбюраторный, максимальная мощность 300 л.с.
Скорость: 40 - 12 км/ч
Запас хода: 160 - 100 км
Стоимость: 82.500 RM - Рейхсмарок
официальный довоенный курс - 1$ равнялся 2.50 RM,
международные расчеты велись по курсу 4 RM за 1$
в 1945 курс упал до 10 RM за 1$
Marder III Ausf.H, Sd.Kfz. на шасси танка 138PzKpfw 38 (t)
«Marder» / «Куница» истребитель танков
Marder-3 / "Куница" появляется как дополнительная германская машина в игре.
Эта машина является охотником за танками - "Panzerjager", в противоположность танку - охотнику "Jagdpanzer ". Его роль на поле боя заключалась в предоставление быстрого ответа на вражеские контратаки или прорывы линии обороны. Скорость и огневая мощь были главным аспектом для действия машин этого типа, в основе боевого применения лежало использование рельефа местности и тактики типа "стреляй и беги" - пока танки противника разворачивались для атаки ,"Куница" уже успевала сделать несколько выстрелов из своего мощного орудия и удрать.
Мардер производился на шасси немецкого легкого танка Panzer II и чешского танка LT vz 38, в немецкой классификации PzKpfw 38(t). Кроме этого часть машин была выпущена на шасси французского бронетрактора "Лоррейн". После захвата и раздела Чехословакии между Германией, Польшей и Венгрией, Германия получила мощнейшие чешские военные заводы. Чешская промышленность суммарно по количеству выпускаемой продукции военного назначения в 1940 году опережала Англию в несколько раз. Чешские заводы до начала войны с СССР смогли произвести около полуторы - двух тысяч танков и несколько тысяч гусеничных вездеходов, которые несли пушечное вооружение и использовались как эрзац САУ.
Marder III Ausf.H, Sd.Kfz. на шасси танка 138PzKpfw 38 (t)
Немецкие специалисты изучившие трофейный танк "Прага" пришли в востог от чешской машины, которая при весе чуть большем чем у немецкого легкого танка Т-2 имела бронирование и вооружение на уровне немецкого среднего танка Т-3. Поэтому производство 38(t) всячески стимулировалось и расширялось.Эти танки были основой немецкой военной машины во время войны с Польшей и на Западе против Франции и ее союзников.
На Востоке новые советские танки Т-34 и КВ имевшие мощное вооружение и бронирование, легко уничтожали все немецкие машины и 38(t) не был исключением. Другое дело в том что почти все произведенные в СССР новые танки были потеряны в ходе боев 1941 года, а потери Харьковского и Сталинградского танковых заводов, нанесли существенный урон выпуску бронетехники, и только в конце 1943 года на Урале начался массовый выпуск средних и тяжелых советских танков. В сражении на Курской Дуге легкие машины - Т60 и Т70 составляли почти половину всех советских танков.
К концу 1942 года 38(t) был снят с производства, вместо него стали выпускать самоходное орудие. Двигатель танка либо смещали в носовую часть, а боевое отделение размещали в кормовой, или сохранялось заднее расположение двигателя, а рубка с орудием была впереди. Лобовой пулемет танка оставался на месте.
Противотанковые СУ «Мардер III» выпускались в трех версиях, определяемых пушечным вооружением.
В 1942 году постепенно сворачивалось производство устаревшего легкого танка Pz Kpfw 38(t), и на его базе с апреля по октябрь было выпущено 344 (и еще 19 перестроено в 1943 г.) Panzerjager 38(t) fer 7.62cm PaK36(r) (Sd Kfz 139). Из-за монтажа трофейной советской 76,2-мм пушки установка казалась громоздкой. А увеличение боевой массы пришлось компенсировать форсированием двигателя до 150 л.с. Эти СУ помимо советско-германского фронта воевали и в Северной Африке.
Немцы высоко ценили советскую пушку Ф-22, казенная часть которой расточивалась под немецкий снаряд, разработанный и выпускавшийся специально для трофейных советских орудий.
Известен случай поставки советских трофейных 76-мм пушек Ф-22 в количестве 10 штук в Африку. В ходе боя немецкий расчет подбил восемь английских тяжелых танков "Матильда-2", правда задача немецких артилеристов облегчалась тем что у "Матильд" вооруженых противотанковой пушкой, не было предусмотрено осколочно - фугасных снарядов, и они безуспешно пытались подавить орудие противника пулеметами и бронебойными снарядами.
Параллельно в 1942-1943 годах было произведено 242 (а также 175 переделано из линейных танков) СУ «Мардер III» следующей версии — 7.5cm PaK40/3 auf Pz Kpfw 38(t) Ausf A (Sd Kfz 138). Эта модель приобрела более пропорциональные формы: подбашенная коробка базовой машины была срезана, а щитовое ограждение 7,5-см пушки увеличено. Она также воевала в Европе и в Африке.
С апреля 1943-го по апрель 1944 года было построено 974 Pz Jag 38(t) mit 7.5cm PaK40/3 Ausf M (Sd Kfz 138). Двигатель на них переносился в среднюю часть корпуса, что позволило передвинуть рубку с пушкой на корму и тем самым повысить устойчивость установки и улучшить условия работы орудийного расчета.
До самого конца войны «Мардеры» интенсивно использовались на всех фронтах. На 1 февраля 1945 года в строю их насчитывалось 529 единиц.
Из 1271 построенных машин "Магdег III" трех типов четыреста применялись на Восточном фронте и в Северной Африке.
Компоновка САУ была примитивна и проста. На первых модификациях орудие в бронированной открытой сверху и сзади рубке устанавливалось непосредственно на крышу корпуса, в результате самоходка получила заметный издалека и опасно - высокий силуэт.
У Мардера поздних модификаций мотор был перенесен вперед а боевая открытая сверху рубка с орудием ставилась на его место в корпус. Это давало заниженную высоту силуэта и хорошее распределение веса
Marder III Ausf.M, Sd.Kfz.138, на шасси чешского танка PzKpfw 38 (t)
Несмотря на то, что экипажи самоходок были защищены только от пуль и мелких осколков, они сами защищали танковые дивизии от вражеских танков. В дальнейшем "мардеры" заменялись более мощными новыми самоходками, но тем не менее много "мардеров" оставались в строю до самого конца войны.
Marder I воевал в России в 1942 году с переменным успехом. Всего их было выпущено 184 шт. Те из них, которые к концу 1942 года уцелели, были передислоцированы во Францию.
САУ Marder II использовалась шасси от танка PzKpfw II B и производился в двух версиях: Sd.Kfz.131 и Sd.Kfz.132. Sd.Kfz.131 комплектовался 75-мм пушкой Pak 40/2 L/46, расположенной в открытой сверху рубке. С июня 1942 до мая 1944 было произведено 576 шт. Вторая версия, Sd.Kfz.132, оснащалась захваченными на Восточном фронте советскими 76,2-мм пушками (Pak 36(r) L/51). Была произведена 201 шт. с апреля 1942 до июня 1943.
Marder III выпускались в 3 (Sd.Kfz.138 выпускался в 2 вариантах – Ausf H и Ausf М) версиях и все они использовали шасси от чехословацкого танка LT-38, обозначавшегося в Вермахте, как PkKpfw 38(t).
У Sd.Kfz.138 Ausf М была защищенная с трех сторон рубка, что делало ее чересчур тяжелой. Таких САУ было выпущено 418 шт. У Sd.Kfz.138 Ausf Н двигатель был смещен назад. Было выпущено 799 шт. Sd.Kfz.138, как и Marder II Sd.Kfz.132 оснащались захваченными советскими 76-мм орудиями.
"Мардеры", в отличие от специально спроектированных противотанковых САУ типа Sturmgeschutz and Jagdpanzer, были импровизацией, призванной ликвидировать дисбаланс между германскими и советскими войсками в этой области. В близком бою з-за слабой защищенности экипажа и высокого силуэта, "Мардеры" становились легкой добычей для артиллерии, танков и пехоты противника.
Panzer Jaeger 38(t) fur 7,62cm PAK 36(r) Sd.Kfz 139 Marder III, трофейный танк на службе в Красной Армии
Мардеры были дешевы и просты в производстве, зачастуя для переделки использовались подбитые а затем отремонтированные танки 38(t). Вместе с машинами типа "Хорниш", Мардеры были самыми многочисленными в своем классе бронетехники германскими охотниками за танками. Мощное орудие могло поразить любую цель, а малый вес легко бронированного корпуса позволял им подбираться для атаки с самых неожиданных направлений а затем быстро менять позицию, уходя из под огня бронетехники противника. "Бей и беги" - основной принцип использования машин этого класса.
Серия САУ "Мардер" была запущена для повышения мобильности противотанкового оружия путем размещения орудий на различных шасси. Немцы пытались таким образом "заткнуть дыры", пока не будут разработаны более совершенные противотанковые самоходы. САУ серии "Мардер" использовали шасси устаревших танков, а также захваченных французских. Простота идеи и ее воплощения сказались на производительности: в период с апреля 1942 по май 1944 гг. было выпущено 2812 единиц САУ серии "Мардер"
Длина: 5.410 метра
Ширина: 3.420 метра
Высота: 3.200метра
Экипаж: 4
Вес: 11.000 тонн
Скорость: 44км/ч
Стоимость: 53.000 RM
официальный довоенный курс - 1$ равнялся 2.50 RM,
международные расчеты велись по курсу 4 RM за 1$
в 1945 курс упал до 10 RM за 1$
САУ «Hetzer» из экспозиции Canadian War Museum (CWM) в Оттаве
Оттава (англ. Ottawa, фр. Ottawa) — столица Канады. Оттава — четвёртый по величине город страны и второй по величине город провинции Онтарио, занимающий 6 место по уровню жизни в мире. Оттава расположена в восточной части провинции Онтарио на берегах реки Оттава (являющейся границей между провинциями Онтарио и Квебек) и на канале Ридо. Население Оттавы 875 тыс. жителей.
«Hetzer» / «Псарь» истребитель танков
Первые "Хетцеры" поступили на вооружение 731 и 743 полков истребителей танков в мае-июне 1944 на Восточном Фронте. САУ производилась на шасси легкого танка Pz.38(t), который выпускался для вермахта после захвата Чехословакии до 1942 года, перед тем как стать основой для производства "Хетцера" на его шасси выпускалось самоходное орудие "Мардер" с открытой легко-бронированной орудийной рубкой.
Хетцер появляется в Panzer Front в "Тренировочной" миссии за США (противник), "Мост Людендорфа" (противник), "Сахенсдорф" (союзник) за Германию.
История создания САУ "Хетцер"
К концу 1943 года командованию Вермахта стало ясно, что легкие противотанковые САУ семейства «Мардер» уже не отвечают в полной мере поставленным перед ними задачам. Это объяснялось появлением у основного противника Германии - России новых танков Т-34 которые сменили легкие типы - Т60 и Т-70 которые в 41-42 гг. составляли почти половину танкового парка Р.К.К.А. В свою очередь, «Мардеры», имевшие мощное вооружение, были защищены броней лишь номинально и уже не могли успешно действовать против увеличивавшегося поголовья Т-34. Требовалась новая, хорошо бронированная компактная самоходная установка — истребитель танков.
Чешский танк LT vz.38. После Мюнхенского сговора, Чехословакия стала легкой добычей Гитлера.
В немецкой армии танк получил обозначение Pz.38(t). Самая мощная модификация танка Pz.38(t) была версия Ausf.G, имевшая лобовую броню 50 мм, бортовую - 30 мм, корма защищалась 22-мм бронелистами. Боевая масса 9.700 кг. Производство танков модели Ausf.G наладили в начале 1942 года, но из-за их моральной устарелости часть Pz.38(t) Ausf.G переделали в САУ. Тем не менее, сборка лёгких танков продолжалась до июня 1942 года включительно. Службу Pz.38(t) Ausf.G нельзя было назвать активной - в основном их использовали для разведки и охранения, а с сентября 1944 года танки стали переводить в состав бронепоездов – как правило, каждый такой поезд включал одну платформу с двумя Pz.38(t) Ausf.G. К этому времени в эксплуатации находилось 229 машин.
Deutscher Panzer 38(t) Ausfuhrung S im Deutschen Panzermuseum Munster.
Немецкий танк 38 Т модификация S в немецком танковом музее в Мюнстере. Серия танков модификации Ausf.S выпущена в количестве 90 штук. Это были 90 машин TNH-Sv из заказа для Швеции, которые в 1939 году полностью реквизировали немцы. В основном их конструкция была идентична более ранним вариантам Ausf.A и Ausf.C, за исключением 50-мм лобовой брони корпуса.
Deutscher Panzer 38(t) Ausfuhrung S im Deutschen Panzermuseum Munster.
Танк запущен в производство в 1938 году. Экспортировался в различные страны: Швеция, Иран, Швейцария, Перу, Латвия. Было выпущено примерно 1400 танков 8 вариантов (Ausf A/B/C/D/E/F/S/G) в различных модификациях. Считается лучшим танком чешской постройки. Чешские танки в составе немецких танковых подразделений участвовали в польской и французских кампаниях. На 1 июня 1941 г. в наличии насчитывалось 763 Pz.Kpfw.38(t). После разгрома всех противостоявших им европейских армий, в 1940 году немцы захватили свыше 16.000 единиц бронетехники, из них 4930 англо-французских танков.
В то же время наступил кризис и в выпуске штурмовой артиллерии. В ноябре 1943 года англо-американская авиация подвергла мощной и весьма успешной бомбардировке берлинский завод фирмы Alkett. В результате авиаудара были серьезно повреждены цеха и оборудование крупнейшего изготовителя основного противотанкового средства — штурмовых орудий. План производства штурмовых орудий на 1944 год, оказался под угрозой срыва.
Чтобы не допустить этого, к их выпуску в декабре 1943 года подключилась фирма Krupp. Поскольку последняя являлась генподрядчиком по изготовлению средних танков Pz.IV, то неудивительно, что, приступая к производству штурмовых орудий, крупповцы сделали ставку на «четверки». Благодаря использованию рубки от StuG III, обе САУ были унифицированы почти на 20%. Но новое штурмовое орудие StuG IV, во-первых, оказалось довольно дорогим, а во-вторых — для их производства использовались шасси танков Pz.IV, которых Вермахту тоже не хватало. Необходимо было иное решение, например, привлекать к выпуску штурмовых орудий другие предприятия. Специалисты из Управления вооружений сухопутных войск (Heereswaffenamt) обратили свой взор на пражский завод ВММ (до оккупации — CKD).
На завод поступило указание начать производство штурмового орудия StuG 40. Но эта 23-тонная боевая машина была ему явно «не по зубам». Вот тогда-то и вспомнили о разработанном фирмой ВММ еще в августе — сентябре 1943 года эскизном проекте САУ нового типа — StuG пА— «штурмовом орудии нового образца». Тогда оно особого интереса у военных не вызвало, теперь же на завод поступил срочный заказ — закончить проект в весьма сжатые сроки.
17 декабря 1943 года военных ознакомили с проектной документацией новой боевой машины. В основу ее конструкции были положены агрегаты как серийного танка Pz.38(t), так и опытного образца разведывательного танка TNHnA. В качестве вооружения предполагалось использовать безоткатное орудие, однако из-за его неготовности на машину установили противотанковую 75-мм пушку Рак 39. К 24 января 1944 года был изготовлен полноразмерный деревянный макет САУ, и вскоре Управление вооружений заказало два прототипа, присвоив самоходке традиционно длинное название «Штурмовое орудие нового типа с 75-мм пушкой Рак 39 на шасси Pz.38(t)».
Что касается танковых войск, то там самоходке присвоили более краткое наименование Leichte Panzerjager 38(t) — легкий истребитель танков на шасси Pz.38(t). Эта чехарда названий завершилась в ноябре 1944 года присвоением новой самоходке наименования Jagdpanzer 38 (танк-истребитель) и кода Sd.Kfz.138/2. Наконец, 4 декабря 1944 года приказом Гитлера машине было присвоено название Hetzer («Хетцер»).
"Хетцер" литературно переводится как «охотник», что в целом не противоречит истине, но если быть более точным, то «хетцер» — это егерь, псарь, поскольку «хетце» — это травля, то есть псовая охота.
"Хетцер" в музее Бронетанковой техники в Кубинке.
Это не какая то подделка G -13 произведенная после войны в Чехословакии для швейцарской армии - это самый настоящий фошицкий самоход, так сказать с гарантией что он побывал во Вьетнаме, ой в смысле на "Восточном фронте".
Разработка САУ «Хетцер»
Учитывая опыт тяжелых боев на Восточном фронте, Министерство вооружений Германии и различные конструкторские бюро, постоянно работали над конверсиями имевшимися в распоряжении легких танков, с целью противостоять Советским тяжелым и средним танкам, количество которых постоянно увеличивалось.
Долгий путь конверсий претерпел, широко используемый Вермахтом, Чешский танк TNHP, принятый на вооружение Германии, после оккупации Чехословакии, более известный под названием PzKpfw 38 (t), который также часто называли «Прага».
Первыми известными конверсиями танка PzKpfw 38 (t) стали:
1. s.I.G. 33/1 on Selbstfahrlafette 38 (t) sf Ausf M, Geschutzwagen 38 "Bison";
2. s.I.G.33 on PzKpfw 38 (t) Ausf H, Sd.Kfz 138/1 "Bison".
Это был удачный проект установки гаубицы s.I.G. 33 на шасси танка, с целью создания средства поддержки пехоты. До Мая 1944г. было построено 800 САУ обоих типов.
3. 2 cm. Flak 30 or 38 L/55 on PzKpfw 38(t), Sd.Kfz . 140.
Установка зенитного орудия на шасси танка. До Октября 1943г. было построено 162 единицы.
4. Panzer Jaeger 38(t) fur 7,62cm PAK 36(r) Sd.Kfz 139 Marder III - построено 344 САУ;
5. 7,5 cm. PAK 40/3 (L/46) auf Pz.Jag. 38(t) Sd.Kfz 138 Marder III - приблизительно 1400 единиц.
Противотанковые САУ Marder Sd.Kfz 139 Marder III, с использованием трофейного советского 76,2 мм орудия (построено 344 САУ, в основном использовались в Африканском Корпусе). Следующая серия САУ с измененной конструкции рубки - Marder III Ausf.H, Sd.Kfz.138 (рубка в центре танка) и Marder III Ausf.M, Sd.Kfz. 138 (рубка смещена к корме танка), были вооружены немецкой противотанковой пушкой PAK-40, и были настолько удачными в использовании что их наклепали, более чем 1400 штук.
В сумме это дает 2744 САУ построенных чехами для Вермахта на шасси PzKpfw 38 (t).
САУ Marder III имели лобовое бронирование от 30 мм до 50 мм, и значительная их часть использовались немцами до конца войны.
Самая удачная конверсия танка PzKpfw 38 появилась в результате очередной программы по созданию легкого истребителя танков, предназначенного для поддержки пехоты, а также действия в составе отдельных подразделений истребителей танков, в качестве дополнения к имеющимся системам StuG III и StuG IV. В Марте 1943г. генерал-полковник Г. Гудериан дал указание по созданию истребителя танков на базе танка Pz.Kpfw 38 (t), полностью бронированного, обладающего низким силуэтом, и вооруженного пушкой, способной бороться с танками противника на дистанциях не менее 800 м. Причиной появления этого приказа, было снижение темпов производства немецких САУ, производящихся на предприятиях Германии, в то время как территория Чехословакии не испытывала в полной мере всю тяжесть авиаударов союзников.
Боевая практика немецкой армии показала острую необходимость в создании единой машины вместо накопившихся многочисленных вариантов САУ с их бесконечными модификациями. Пестрота парка немецких самоходов всё чаще выходила Германии боком: путаница в тактическом применении разношерстных машин сопровождалась постоянными трудностями со снабжением и подготовкой экипажей. Всевозможные самоходные установки требовалось, наконец, как-то унифицировать. Первым эту идею на высоком уровне озвучил Гейнц Гудериан (Heinz Guderian) в марте 1943. Была запущенна так называемая программа Panzerjager.
Новая машина должна была стать максимально простой, дешёвой, высокоподвижной, эффективной и пригодной для выпуска в больших количествах. Поскольку германское танкостроение хронически не справлялось с выпуском требуемого количества бронетанковой техники, то чтобы не снижать выпуск немецких танков, было предложено за основу новой машины взять шасси устаревшего лёгкого чешского танка PzKpfw 38(t). За эталон технологичности приняли танк Pz V Ausf. A, Panther (Sd. Kfz. 171): за те же человеко-часы, которые затрачивались на производство одной Пантеры надо было сделать 3 новые машины с равноценной огневой мощью.
Впрочем, смелая идея мощной САУ на базе Pzkpfw 38 (t) ни у кого из разработчиков энтузиазма не вызывала. Возможно, эта идея и дальше прозябала бы на полке, если бы в дело не вмешалась промышленно развитая Америка. Промышленный потенциал США сказался своё веское слово в том, что 26 ноября 1943 союзная авиация скинула на Берлин 1.424 тонны бомб. Этот авианалёт сильно разрушила цеха фирмы Alket, выпускавшей штурмовые орудия.
Заодно бомбардировка стряхнула пыль с идеи новой САУ, и немецкое командование стало подыскивать альтернативные производственные мощности, чтобы компенсировать пошатнувшийся выпуск StuG. В поле зрения ОКН попал недостижимый для союзных бомбардировщиков завод ВММ. 6 декабря 1943 ОКН доложило Гитлеру, что ВММ не потянет сборку 24-тонного StuG, но сможет осилить лёгкий Panzerjager. Гитлеру пришлось согласиться, на то, чтобы ВММ полностью переключился на выпуск новой лёгкой машины.
К будущему Panzerjager предъявлялись требования:
- вес 13 тонн
- максимальная скорость 55-60 км/ч
- лобовой лист толщиной 60мм с хорошим наклоном
- противоосколочная бортовая и кормовая броня
Создателем Хетцера по праву является знаменитое предприятие CzKD в Праге, которое во время оккупации носило название Boehmisch-Mahrish-Maschinenfabrik (BMM). Первоначально, на заводе планировалось производство StuG IV, однако, перестроить технологию предприятия в сжатые сроки на производство новой машины не удалось, хотя BMM и до этого занимался ремонтом немецких самоходных орудий. Именно этим и было продиктовано решение Гудериана, использовать для создания машины, уже имеющиеся производственные мощности, способные производить в большом количестве шасси танка Pz.Kpfw 38 (t), которые производились для семейства "Мардер".
Новая машина создавалась с потрясающей скоростью. Техническое задание на Panzerjager 38 (t) было завершено в середине декабря 1943г. Уже 17 декабря 1943 фюреру показали чертежи, которые он одобрил. На фоне мужавшей гигантомании в немецком танкостроении Гитлер охотней предпочёл бы более тяжёлую машину. Однако ВММ мог осилить только лёгкую и Гитлер согласился.
24 Января 1944г. был построен первый деревянный макет, а 26 января его показали Отделу Вооружений Сухопутных Войск (Heers Waffenamt). Проект понравился и оберст Томале приказал изготовить три машины к марту, для войсковых испытаний.
К 18 января 1944 определили, что ежемесячный выпуск должен к марту 1945 достичь 1000 машин. По немецким меркам это было весьма значительное количество. За выпуск Хетцеров отвечали две фирмы - BMM и Skoda.
28 января 1944 Гитлер указал на важность быстрого запуска в серию и увеличение производства leichte Sturmgeschutz auf 38(t), как самой важной машины для армии в 1944.
Первые 3 машины изготовили на ВММ в марте 1944 и подвергли испытаниям.
Вождь немецкой нации Адольф Аллоизович Гитлер инспектирует САУ «Хетцер». 20 апреля 1944 года.
Гитлер в Неметчине инспектирует «Хетцера» с 75-мм пушечкой, а между тем, его визави Иосиф Виссарионович Сталин еще летом 1943 года в Кремле проинспектировал СУ-152 со 152-мм гаубицей. Даже страшно сказать что останется от "Хетцера" если он попадет в прицел советского "монстра". Паштет или суповой набор ?!
20 апреля 1944, в день рождения Гитлера, вождя Рейха порадовали, показав ему на полигоне Арес в Восточной Пруссии следующие 20 Хетцеров, которые после осмотра получили его одобрение. Впрочем, после демонстрации технику отправили обратно на завод, чтобы доукомплектовать их до требуемого уровня.
Новый истребитель танков был принят на вооружение под названием Sd.Kfz.182 Jagdpanzer 38 (t) Hetzer. В апреле, Waffenamt принял их на вооружение. Leichte Sturmgeschutz auf 38(t) был готов к серийному выпуску менее чем за 4 месяца. Ряд предсерийных испытаний проигнорировали, потому, что с одной стороны сильно поджимало время, а с другой - база Pzkpfw 38 (t) уже была хорошо знакома.
Выпуск Хетцеров быстро увеличивался, но спешка негативно отражалась на качестве. Приёмщики САУ отмечали частые недоделки: в бензопроводах между двумя топливными баками, в карбюраторе, в воздушных фильтрах, утечки в сальниках, искрение. Waffenamt пришлось снизить месячный уровень производства с августа по декабрь 1944, чтобы рабочие успевали более качественно выполнять свою работу.
В июле 1944 свои первые 10 Хетцеров сделала Skoda.
Время шло, и авианалёты Союзников достигли территории протектората Чехии. В декабре 1944 Союзники трижды наносили авиаудары по заводам Шкоды, сбросив 375 тонн бомб. В январе 1945 Шкода достигла пика своего производства – 434 Хетцера в месяц. Больше эта фирма не достигла такого количества и никогда не вышла на запланированную норму - 500 машин в месяц. Срыв производства Хетцеров полностью лежит на совести союзных бомбардировщиков. После 1 февраля 1945 поступил дополнительный заказ только на 2.100 Хетцеров.
Не забывала союзная авиация и про ВММ. Сильные бомбардировки заставили перенести часть производства Хетцеров на другие, часто малопригодные фирмы. Так, с BMM Werk Prag/Luben частично сборку Хетцеров перенесли в город Миловиц (Milowitz). Ни о каком выполнении плана выпуска Хетцеров говорить уже не приходилось.
Вскоре начались трудности с пушками, поступавшими для Panzerjager 38(t) из Германии. Орудий не хватало, или к ним не было прицелов, или пушки приходили без механизмов наведения. Дошло до того, что для выполнения заказа пришлось снять прицелы и механизмы наведения с 8 Hetzer Starr находившихся в танковой школе в Миловице. Учитывая катастрофическую ситуацию с поставками пушек, ВММ обязали установить на Хетцер другое орудие - 7.5cm StuK 40. Испытания должны были закончиться в середине мая 1945. В мае 1945 Шкода должна была собрать 90 Хетцеров с пушкой StuK 40. 24 апреля 1945 Союзники сбросили 500 тон авиабомб на Шкоду. Известно, что в начале мая 1945 Шкода выпустила несколько Хетцеров, однако отсутствие документов не позволяет точно определить это количество.
Конструкция САУ "Хетцер
Первый прототип новой самоходки был изготовлен в марте 1944 года. По своей компоновке она представляла безбашенную машину с размещением вооружения в лобовом листе корпуса. Корпус выполнялся полностью сварным, с большими углами наклона броневых листов.
Так, верхний лобовой лист корпуса, имевший толщину 60 мм, был наклонен под углом 60°, 40-мм нижний лобовой лист имел наклон в 40°. Бортовые листы, толщина которых не превышала 20 мм, располагались под углом 15°. Такой же толщины кормовой лист — под углом 40°. В отличие от всех предшествующих боевых машин чехословацкой конструкции, место механика-водителя САУ «Хетцер» находилось слева от продольной оси машины.
За ним размещались наводчик и заряжающий, а место командира машины находилось у правого борта боевого отделения. Для посадки экипажа в крыше корпуса, которая выполнялась съемной и крепилась к бортам и лобовому листу с помощью болтов, имелись два люка, закрывавшихся двухстворчатой и одностворчатой крышками. Первый предназначался для посадки механика-водителя, наводчика и заряжающего, второй — командира.
Хетцер имел базу чехословацкого лёгкого танка TNHP, который изначально назывался LT vz 38, а в немецкой армии был переименован в PzKpfw 38(t). Для установки мощной 75мм пушки пришлось сделать корпус Хетцера шире, чем у танка. САУ изначально задумывалась, как лёгкий истребитель танков, поэтому серьёзным бронирование было только спереди. Верхний лобовой лист толщиной 60мм имел наклон 60 градусов от вертикали. Его изготовили согласно спецификации Е22 с твёрдостью 265-309 по Бринеллю. 20мм борта и корма защищали только от осколков поэтому изготавливались из низколегированной стали SM (Siemens-Marteneit) с твёрдостью 220-265 по Бринеллю. Борта и корма корпуса – 15мм. Крыша и кормовой лист надстройки были из 8мм катанной стали. Пол – 10мм. Таким образом, Хетцер имел довольно неплохую лобовую броню и почти беззащитные борта и корму. Слабую броню частично компенсировал малый силуэт САУ.
Установка с пушкой 7.5cm Pak 39 крепилась к верхнему лобовому листу со смещением вправо. Смещение орудия привело к ряду существенных недостатков в конструкции. Горизонтальное наведение орудия получилось сильно ограниченным – 5 градусов влево и 11 – вправо. Правая подвеска была на 55 килограмм больше нагружена, чем левая.
На крыше боевого отделения устанавливался Rundumsfeuer – пулемёт 7,92мм MG 34 или MG 42 с дистанционным управлением. Особенность его конструкции заключалась в том, что снаружи находился только сам пулемёт с магазином и небольшой «двукрылый» защитный щиток. Пулемётом из боевого отделения управлял наводчик. Прицеливание велось через телескопический прицел с 3-х кратным увеличением и углом обзора 8 градусов. Несмотря на все преимущества Rundumsfeuer нельзя было назвать удачным. Пулемёт имел не ленточное, а магазинное питание, которого хватало не на долго. Для перезарядки заряжающему приходилось высовываться через свой люк наружу и, находясь в очень неудобном положении менять магазин. Пулемётный щиток не мог обеспечить ему нормальной защиты, потому, что проектировался для защиты самого пулемёта и размещался так, чтобы не закрывать прицел орудия.
Хетцер заметно выделялся своей теснотой, нетипичной для немецких машин.
Размещение экипажа тоже можно назвать неудачным. Слева в один ряд сидели: водитель, за ним наводчик и сзади - заряжающий. Все эти три члена экипажа имели только один посадочно-эвакуационный люк, расположенный над заряжающим. Немцы всегда очень щепетильно относились к тому, чтобы в случае тревоги экипаж мог быстро покинуть машину. В этом свете один люк на троих выглядит просто шокируеще.
Обслуживание пушки являлось ещё одним недостатком Хетцера. Изначально, пушка проектировалась для установки посередине лобового листа, так, чтобы заряжающий находился справа. Однако на Хетцере пушка оказалась настолько смещена к правому борту, что заряжающий там не помещался. Поэтому, заряжающему приходилось сидя слева тянуться над затвором к орудийным механизмам установленным справа. Левостороннее заряжание правосторонней пушки доставляло очередные серьёзные неудобства. Рабочее место командира опять таки было неудачным – слева сзади в отдельной нише. Обособленное от экипажа размещение командира не способствовало сплочённости и успешному управлению в ходе боя.
Обзор из машины нельзя назвать оптимальным. Бинокулярный перископ у водителя; орудийный перископический прицел Sfl.Z.1a и пулемётный перископ - у наводчика; зафиксированный на 9 часов перископ у заряжающего; телескопическая стереотруба SFL4Z у командира. С закрытыми люками, экипаж практически не видел, что происходило по правому борту.
Приборы наблюдения САУ "Хетцер
«Хетцер» был не слишком хорошо оснащен приборами наблюдения. В распоряжении механика-водителя имелись две смотровые щели со стеклоблоками «триплекс» в верхнем лобовом листе корпуса. Наводчик мог обозревать местность в перископический прицел Sfl.Zfla., заряжающий — через перископический прицел пулеметной установки на крыше корпуса. Кроме того, в левой створке посадочного люка, над местом заряжающего под углом 90° к оси корпуса (в положении «9 часов») был жестко закреплен перископический прибор наблюдения.
Еще один такой прибор находился в распоряжении командира машины. Он был установлен в откидной крышке надмоторного люка в положении «6 часов», то есть позволял вести наблюдение в корму. Командир мог пользоваться стереотрубой, но только при открытом люке. При закрытых люках машина была почти «слепа» по правому борту.
Командир «Хетцера» на марше мог вести наблюдение, стоя в своём люке, тогда как для обзора в бою он имел съёмный бинокулярный перископический смотровой прибор S.F.l4Z, устанавливавшийся в открытом люке и представлявший собой стандартную артиллерийскую стереотрубу с увеличением 10? с закреплённым на ней призменным перископическим прибором однократного увеличения.
При закрытой крышке люка единственным средством обзора для командира являлся неподвижный перископический смотровой прибор с полем зрения около 200°, размещённый позади люка и обеспечивавший обзор кормового сектора; по одним данным, он имелся на всех выпущенных «Хетцерах», по другим же — появился лишь с лета 1944 года. Для наводчика и заряжающего единственными средствами наблюдения на САУ ранних выпусков являлись прицелы, соответственно, пушки и пулемёта, имевшие ограниченные углы обзора.
С лета 1944 года наводчик получил неподвижный перископический прибор, аналогичный командирскому, установленный слева от люка и обеспечивавший обзор по левому борту. Для механика-водителя единственным средством обзора служили два перископических смотровых прибора, установленные в верхнем лобовом бронелисте, из которых часто устанавливался лишь один. Возможности наблюдения «по-походному» механик-водитель не имел. Швейцарские G-13 отличались наличием у командира поворотного перископического смотрового прибора, размещавшегося в бронеколпаке на крыше над его рабочим местом.
Средства связи САУ "Хетцер
Для внешней связи линейные «Хетцеры» оборудовались радиостанциями FuG.5 и FuG.Spr. f. FuG.5 представляла собой стандартную германскую танковую ультракоротковолновую радиостанцию, состоявшую из передатчика 10 W.S.c. мощностью 10 Вт и приёмника U.kw.E.e., имевших рабочий диапазон 27,2—33 МГц. Радиостанция осуществляла работу на штыревую антенну длиной 2 метра и обеспечивала связь на дальности, по разным данным, до 4 км или же до 6,4 км при работе в телефонном (голосовом) и 9,4 км при работе в телеграфном (при связи телеграфным кодом) режиме.
УКВ-радиостанция FuG.Spr. f предназначалась для работы в сетях связи других объектов бронетехники, помимо танков, и обеспечивала дальность связи до 3 км при работе с места. Радиостанции устанавливались в нише в перегородке моторного отсека и обслуживались заряжающим.
«Хетцеры» командиров ротного и вышестоящих уровней оборудовались дополнительной средневолновой радиостанцией FuG.8. FuG.8 состояла из передатчика 30 W.S. мощностью 30 Вт, имевшего рабочий диапазон 1130—3000 кГц и приёмника 20 W.s.d. с рабочим диапазоном 835—3000 кГц. Дальность связи FuG.8 составляла до 50 км в телефонном и до 120 км в телеграфном режиме при работе с места, в движении дальность связи уменьшалась до, соответственно, 15 и 50 км.
Радиостанция устанавливалась в левой надгусеничной нише, для обеспечения её работы при выключенном двигателе командирские машины комплектовались бензоэлектрическим агрегатом GG 400, размещавшимся на полу боевого отделения. Работа станции осуществлялась на антенну типа «метёлка» длиной 1,8 метра. Машины модификации G-13, по одним данным, сохраняли германские радиостанции FuG.5, с переносом их в левую надгусеничную нишу, по другим же — оборудовались швейцарскими радиостанциями модели 1SE202, имевшими мощность передатчика 30 Вт, а также дополнительно оснащались телефонным аппаратом для связи с пехотой сопровождения, размещавшимся на корме САУ
Вооружение САУ "Хетцер
В качестве основного вооружения на «Хетцере» применялась 75-мм противотанковая пушка Рак 39/2 с длиной ствола 48 калибров. Она устанавливалась в узкой амбразуре лобового листа корпуса несколько правее продольной оси машины. Малые размеры боевого отделения при достаточно массивном казеннике пушки, а также несимметричная установка ее в боевом отделении привели к тому, что углы наведения орудия вправо и влево не совпадали (5° — влево и до 10° — вправо). Вертикальная наводка был возможна в пределах от-6° до +12°.
Надо сказать, что впервые в немецком и чехословацком танкостроении такое достаточно крупногабаритное орудие удалось вписать в столь маленькое боевое отделение. Это стало возможным благодаря применению специальной карданной рамки вместо традиционного орудийного станка.
Такую рамку для орудия Рак 39/Рак 40 спроектировал в 1942 — 1943 годах инженер К.Штольберг, но некоторое время она не вызывала доверия у военных. Однако, после изучения захваченных летом — осенью 1943 года советских САУ СУ-85 и СУ-152, орудия которых устанавливались в рамках, немецкое командование поверило в работоспособность подобной конструкции. Немцы применили рамку сначала на средних истребителях танков Jagdpanzer IV и Panzer IV/70, а позднее и на «Ягдпантере».
Рамку вместе с орудием Рак 39/2 и подвижной бронировкой позаимствовали для «Хетцера» у САУ Jagdpanzer IV. По конструкции и баллистике Рак 39/2 была идентична пушкам KwK 40 и StuK 40. Бронебойный снаряд, покидавший ствол орудия с начальной скоростью 790 м/с, на дистанции 1000 м пробивал 88-мм броню, расположенную под углом 30°. Подкалиберный снаряд при начальной скорости 990 м/с на такой же дистанции ' пробивал броню толщиной 97 мм.
Носовая часть «Хетцера» из за установки тяжелого орудия оказалась сильно перегруженной (пустая САУ имела дифферент на нос, приводивший к проседанию передней части до 8 — 10 см относительно кормы), конструкторы попытались облегчить ее. Для этого, в частности, у серийных машин ранних выпусков несколько обрезали качающуюся бронировку орудия снизу и с боков, а затем еще и усилили подвеску передних опорных катков.
Основное вооружение «Хетцера» составляла 75-мм нарезная полуавтоматическая пушка PaK 39/2. Пушка монтировалась в рамочной установке в верхнем лобовом бронелисте корпуса, со смещением к правому борту. Приводы наведения орудия — ручные; углы наводки в вертикальной плоскости составляли от ?6 до +12°, в горизонтальной плоскости — 5° влево и 11 или, по другим данным, 10° вправо. Для наведения на цель орудие оборудовалось перископическим оптическим прицелом Sfl.Z.F.1a, имевшим увеличение 5?, поле зрения 8° и прицельные сетки, рассчитанные на ведение огня бронебойными калиберными снарядами на дистанцию до 2000 метров, подкалиберными — до 1500 метров и осколочно-фугасными — до 3000 метров.
Pzgr.40 - подкалиберный снаряд с вольфрамовым сердечником
Pzgr.39 - бронебойно-трассирующий с взрывчаткой в донной части
Gr.38 HL - куммулятивный
Sprgr.34- осколочно-фугасная граната
Экипажам рекомендовали, чтобы в боекомплект входило, как минимум, 35% Pzgr.39. Это был самый эффективный бронебойный снаряд. Подкалиберный Pzgr.40 имел слабое заброневое действие, из-за отсутствия взрывчатки и сильное рассеивание на больших дистанциях. Куммулятивный Gr.38 HL не мог гарантировать хорошую меткость на дистанциях свыше 500м, а разрушающее действие уступало Pzgr.39. Зато куммулятив мог при необходимости неплохо заменять осколочно-фугасный.
Прицельные приспособления были отюстированы на дальность 3.000м для Pzgr.39, 2.000м для Pzgr.40, 2.400м для Gr.38 HL, 3.600м для Sprgr.34.
Боекомплект орудия на машинах ранних выпусков составлял 41 выстрел, с ноября 1944 года он был увеличен до 46 выстрелов. 9 выстрелов размещались в боеукладке первой очереди у левого борта корпуса, тогда как укладки остальной части боекомплекта находились по правую сторону от пушки. На машинах модификации G-13 устанавливалась пушка PaK 40, идентичная PaK 39/2 по своим основным характеристикам, но отличавшаяся наличием дульного тормоза.
Пушки Рак 39/2 оснащались дульным тормозом. Однако на САУ Jagdpanzer IV в боевых частях его обычно демонтировали. При стрельбе, из-за небольшой высоты линии огня, работа дульного тормоза поднимала густое облако пыли, которое затрудняло прицеливание и демаскировало самоходку. В бою с танками противника и то и другое было весьма существенным. Серийные САУ «Хетцер» покидали цеха без дульного тормоза пушки — его попросту свинчивали, но уже в заводских условиях.
Установка для крепления дистанционно управляемого пулемета и защитный бронещиток.
Для обороны от пехоты противника «Хетцер» оборудовался 7,92-мм пулемётом MG 34 или MG 42, размещённым в дистанционно управляемой турельной установке на крыше, перед левым люком на установке Rumdumfeuer и был прикрыт уголковым щитком.
Боекомплект пушки состоял из 40 — 41 выстрела, пулемета — из 1200 патронов. Управление пулемётом осуществлялось заряжающим, для наведения использовался перископический прицел с увеличением 3? и полем зрения 8°. Питание пулемёта осуществлялось из барабанных магазинов с лентами на 50 патронов, боекомплект пулемёта составлял 1200 патронов.
Установка для крепления дистанционно управляемого пулемета и защитный бронещиток.
Перезарядка осуществлялась заряжающим вручную, стоя в люке. САУ модификации G-13 оснащались швейцарским 7,5-мм пулемётом MG 38 в ручной турельной установке, размещённой позади люка заряжающего. Боекомплект пулемёта составлял 600 патронов. Для самообороны экипажа «Хетцеры» комплектовались 7,92-мм автоматом StG-44.
Двигатель и ходовая часть
Panzerjager 38(t) оснащался карбюраторным 6-цилиндровым двигателем Praga EPA AC/2, объёмом 7.754 см. куб., жидкостного охлаждения, мощностью – 150 л.с. при 2.600 об/мин. Наибольшая скорость 40км/ч, запас хода – 180км по шоссе и 130км по пересечённой местности. Удельная мощность – 9,4 л.с./т. Трансмиссия Praga-Wilson находилась спереди и обеспечивала 5 передних передач и одну заднюю.
Подвеска состояла из 4 больших опорных катков на каждый борт. Диаметр опорных катков был немного больше, чем у базового танка. Гусеница поддерживалась одним роликом, а не двумя, как на танке. Удельное давление на грунт - 0,76 кг/см.кв.
В силовом отделении «Хетцера» устанавливался 6-цилиндровый карбюраторный четырехтактный рядный двигатель жидкостного охлаждения Praga АЕ объёмом 7.754 см. куб., мощностью 160 л.с. при 2600 об/мин. Использование' этого мотора повлекло за собой изменения в системе выхлопа. В отличие от двигателя Praga ЕРА, который устанавливался на танках Pz.38(t), на этом моторе выхлопной коллектор выводился вверх через крышу силового отделения САУ, а не через кормовую стенку корпуса, как на танке. Радиатор емкостью 50 л находился в силовом отделении за двигателем.
Отбор мощности на вентилятор, размещенный за радиатором, осуществлялся от коленчатого вала двигателя. В качестве топлива использовался этилированный бензин с октановым числом не ниже 74. Допускалось также использование спирто-бензиновой смеси и диналколя. В систему питания входили два бензобака емкостью 220 л (левый) и 100 л (правый).
В процессе работы двигателя топливо из правого бака перетекало в левый. Подача топлива осуществлялась с помощью электрического насоса Solex Autopulse. Двигатель оснащался двумя карбюраторами Solex 46 FNVP. Емкость бензобаков обеспечивала запас хода до 185 км.
Крутящий момент от двигателя к коробке передач передавался с помощью многодискового главного фрикциона сухого трения и карданного вала. Коробка передач Praga-Wilson — планетарная, пятискоростная, с предварительным выбором передач. Диапазон скоростей колебался от 4,1 км/ч на 1-й передаче до 42 км/ч на 5-й, передача заднего хода обеспечивала движение со скоростью 6,1 км/ч. Перед коробкой передач располагались дифференциал, бортовые фрикционы, бортовые передачи и тормоза. Следует отметить, что во время испытаний трофейного «Хетцера» в СССР, на проселочной дороге с твердым грунтом самоходка развила максимальную скорость 46,8 км/ч.
Ходовая часть, конструктивно аналогичная таковой у Pz.38(t), применительно к одному борту, состояла из четырех одинарных обрезиненных опорных катков диаметром 810 мм, заимствованных у танка TNHnA. Опорные катки были сблокированы попарно в две балансирные тележки, подвешенные на усиленных полуэллиптических листовых рессорах (толщина листов была увеличена с 7 до 9 мм).
Литое ведущее колесо с двумя съемными зубчатыми венцами по 19 зубьев в каждом находилось впереди. Направляющее колесо вместе с механизмом натяжения гусеницы располагалось сзади. С каждого борта имелось по одному обрезиненному одинарному поддерживающему катку. В каждой гусенице насчитывалось 96 — 98 траков. Ширина гусеницы — 293 мм. Колея «Хетцера», по сравнению с танком Pz.38(t), была увеличена с 2140 мм до 2630 мм. Боевая масса САУ составляла 16 т.
Серийное производство
Хетцер был спроектирован в соответствии с техническим заданием главного инспектора бронетанковых войск Гейнца Гудериана как легкий самоходный истребитель танков. Хетцер имел шасси чехословацкого лёгкого танка TNHP, который изначально назывался LT vz 38, а в немецкой армии был переименован в PzKpfw 38(t).
Первые серийные самоходки Jagdpanzer 38 выехали из ворот завода ВММ в апреле 1944 года. Первоначальный заказ на 1944 год составил 1000 боевых машин этого типа. Однако быстро стало ясно, что производственных мощностей завода ВММ для его выполнения не хватит. Поэтому в июле 1944 года к выпуску САУ подключились заводы Skoda в Пльзене. Соответственно возросли и «аппетиты» военных: уже в сентябре они хотели получить 400 «хетцеров» — 300 от ВММ и 100 от Skoda!
Дальнейшие планы прироста производства поражают как своим размахом, так и нереальностью. Так, в декабре 1944 года Вермахт хотел получить 700 «хетцеров» (400 + 300), а в марте 1945-го — 1000, по 500 машин от каждого завода-изготовителя! В действительности же производственные успехи чехословацких предприятий были значительно скромнее. В апреле 1944 года были изготовлены 20 «Хетцеров», в мае — 50, в июне — 100, в июле — 110 (10 из них на заводе Skoda).
До февраля 1945 года оба завода передали Вермахту 2262 самоходки. Своего пика производство достигло в январе. 1945 года, когда были изготовлены 434 «Хетцера» (289 + 145). В марте и апреле оба предприятия усиленно бомбились американской авиацией, и темп выпуска боевых машин начал спадать. В апреле удалось изготовить только 117 машин. Всего же за год производства заводские цеха покинули 3022 самоходных установок «Хетцер».
«Хетцер» противотанковой роты дивизии СС «Флориан Гайер». Венгрия, 1944 год.
Боевое применение
Боевое крещение «Хетцеры» получили в составе 731-го и 743-го противотанковых батальонов резерва главного командования (Heeres Panzerjager-Abteilung) в июле 1944 года.
Каждый батальон насчитывал 45 машин: три роты по 14 машин и три самоходки в штабе батальона. В августе 1944 года роты «хетцеров» начали поступать на вооружение пехотных, егерских и ополченческих дивизий Вермахта и войск СС. В каждой роте насчитывалось 14 машин - три взвода по четыре машины и две командирские машины роты. Кроме того, до конца войны были сформированы еще несколько противотанковых батальонов резерва главного командования. «Хетцеры» активно использовался на всех фронтах вплоть до последних дней войны. На 10 апреля 1945 года в боевых частях Вермахта и войск СС насчитывалось 915 САУ «Хетцер», из них 726 — на Восточном и 101 — на Западном фронте.
Первую роту «Хетцеров» для фронтовых испытаний планировалось укомплектовать уже в апреле 1944 года, но из-за задержек с доукомплектованием некоторыми частями 20 собранных в апреле САУ были доставлены на армейские склады только 28—30 мая и 14 из них были сразу же отправлены на полигоны для испытаний в различных условиях и составления инструкций по эксплуатации. Семь «Хетцеров» в тот же период были отправлены в истребительно-танковую школу Милау, после чего с 20 июня по 25 июля в учебные части были направлены ещё 38 машин.
В июле были сформированы первые два противотанковых батальона «Хетцеров»: 731-й, получивший 45 САУ и 4 Bergepanzer 38 4—13 июля и приданный группе армий «Север» и 743-й, получивший с 19 по 28 июля 45 САУ и приданный группе армий «Центр». В июле — августе 743-й батальон участвовал в отражении советского наступления в Польше в ходе операции «Багратион», в боях под Варшавой и Радомом. 731-й батальон принимал участие в боях с конца июля и осенью 1944 года был использован в боях в районе Каунаса, в ходе обороны от советского наступления в Литве.
Хотя в ноябре — декабре батальон получил 30 САУ для восполнения потерь, число боеспособных машин в нём постепенно сокращалось. Тем не менее, хотя по состоянию на 1 марта 1945 года в нём оставалось лишь 13 боеспособных «Хетцеров» из 28 имевшихся машин, 731-й батальон продолжал вести боевые действия вплоть до окончания войны, сдавшись советским войскам лишь 11 мая.
Первые четыре дивизийных противотанковых роты, в составе 15-й, 76-й и 335-й пехотных дивизий и 20-й гренадерской дивизии СС, были сформированы в августе. Позднее в августе были сформированы роты 79-й и 257-й пехотных и 97-й егерской дивизий. В сентябре 1944 года был сформирован 741-й батальон, сразу же разделённый: две из его рот были отправлены на Западный фронт в район Арнема, а 1-я рота — на советско-германский фронт. Также в сентябре противотанковые роты «Хетцеров» получили 306-я и 376-я пехотные и 183-я, 246-я и 363-я фольксгренадерские дивизии.
В октябре были сформированы роты 181-й и 304-й пехотных, 18-й, 277-й и 349-й фольксгренадерских и 4-й и 44-й горнострелковых дивизий, в ноябре — 243-й, 344-й, 346-й, 711-й и 716-й пехотных и 9-й, 26-й, 47-й, 62-й, 167-й, 326-й, 337-й, 340-й и 352-й фольксгренадерских дивизий, в декабре — 68-й и 245-й пехотных и 16-й, 79-й, 252-й, 271-й и 320-й фольксгренадерских дивизий. Если в августе — октябре дивизийные роты «Хетцеров» распределялись по фронтам приблизительно равномерно, то в ноябре подавляющее большинство рот было передано дивизиям Западного фронта.
Бюллетень танковых частей от октября 1944г.
«... Лёгкий истребитель танков Jagdpanzer 38 Hetzer принял участие в боевых действиях. Экипажи довольны машиной и гордятся ею. Пехота рада, когда вместе с ними в атаку идёт Hetzer. Особенно радует то, что пулемётный огонь с Hetzer можно вести по всей окружности. Прекрасная огневая сила, низкий профиль и скошенные стенки корпуса позволяют с успехом выполнять две основные боевые задачи: уничтожать вражеские танки и поддерживать пехоту как в наступлении, так и в обороне. Было отмечено, что одна из рот Hetzer за короткое время уничтожила 20 танков противника, не потеряв ни одной машины. Однj из подразделений Hetzer уничтожило 57 танков противника без каких-либо собственных потерь. Причём надо учесть, что в бой это подразделение пошло с ходу, осуществив перед этим марш на расстояние 160км без единой поломки в пути... Лобовой броневой лист выдерзивает попадание снаряда советской 76,2мм пушки. Имеющиеся на настоящий момент потери явились результатом попадания снарядов в боковые или кормовой броневые листы...»
«... В ходе одной из танковых дуэлей между 4-мя Hetzer из нашей роты (3-я рота из состава H.Pz.Jg.Abt 731) и советским ИС-2 на дистанции 1200м, было замечено, что 10 снарядов, выпущенных танком противника по машине нашего командира, легли примерно в 100м от цели. Командир роты тут же приказал одному из Hetzer двигаться вправо с тем расчётом, чтобы открыть огонь в борт танка противника. 6 снарядов, выпущенные из того Hetzer в борт ИС-2, подожгли его...»
По данным С. Залоги, впервые на Западном фронте «Хетцеры» были использованы в бою только в середине декабря 1944 года, в ходе Арденнской наступательной операции, имеются сведения о том, что вооружённая ими 1708-я отдельная рота действовала в районе Рото ещё с 13 ноября, а уже 15 ноября в ней не осталось ни одной боеспособной машины. К началу наступления, на Западный фронт были отправлены в общей сложности 295 «Хетцеров» в составе двух рот 741-го батальона и дивизийных противотанковых рот.
На 30 декабря 1944 года в группе армий «B» в составе шестнадцати противотанковых рот насчитывалось 190 Jagdpanzer 38, из которых боеспособными были 131, а в группе армий «G» — 67 машин, из них 38 боеспособных, в составе двух противотанковых рот и двух рот 741-го батальона. В самой Германии применение Jagdpanzer 38 в Арденнской операции получило высокие оценки, но тем не менее, о подробностях боевого применения «Хетцеров» на Западном и Итальянском фронтах известно сравнительно мало, так как в документах Великобритании и США того времени все германские САУ не разделялись по моделям.
К началу 1945 года около 2/3 всех Jagdpanzer 38 были сосредоточены на Западном фронте, но с января, в связи с началом советского наступления, подавляющее большинство формируемых дивизийных противотанковых рот «Хетцеров» начало поступать в дивизии на советско-германском фронте. В январе «Хетцеры» получили 21-я, 65-я, 73-я, 83-я, 129-я, 203-я, 211-я, 271-я, 275-я, 334-я, 359-я, 384-я и 715-я пехотные и 542-я, 547-я и 551-я фольксгренадерские дивизии.
С февраля 1945 года, для возможности оснащения «Хетцерами» большего числа дивизий, противотанковые роты начали создаваться с сокращённым составом, имея лишь 10 САУ. Формировавшиеся в 1945 году противотанковые батальоны имели неполный состав; в феврале был сформирован 561-й батальон и переформирован 743-й, а в марте был создан 744-й. Помимо этого в первой половине апреля были сформированы ещё как минимум три батальона: 2-й, 3-й и 6-й.
В феврале противотанковыми ротами «Хетцеров» были оснащены 278-я, 356-я и 600-я пехотные дивизии, в марте — 17-я, 71-я, 163-я, 251-я, 305-я и 362-я пехотные, 6-я и 553-я фольксгренадерские и 1-я горнострелковая дивизии, а в апреле — 85-я, 106-я и 212-я пехотные и 1-я и 2-я морские дивизии. Известно также о создании в 1945 году по меньшей мере семи отдельных противотанковых рот «Хетцеров», имевших собственные номера, в отличие от дивизийных: отдельной роты 1-й танковой армии, сформированной в январе 1945 года, 1230-й, сформированной в марте, 1235-й, 1245-й и 1265-й, сформированных в апреле, а также 1001-й, 1129-й и 1170-й.
"Хетцер" в музее Бронетанковой техники в Кубинке.
Танк окрашен в многоцветный засадный камуфляж.
Кроме того, в 1945 году были сформированы по меньшей мере две бригады истребителей танков, предназначавшиеся в качестве базы для создания дивизийных противотанковых рот. 104-я бригада была сформирована 24 января на основе противотанковых рот 21-й, 129-й, 203-й, 542-й, 547-й и 551-й пехотных дивизий, 111-й учебной бригады штурмовых орудий и ряда других подразделений.
Неизвестно, была ли бригада укомплектована полностью, но уже в начале февраля бригада была отправлена на фронт в составе группы армий «Висла» и в ходе боёв была почти полностью уничтожена к началу марта. 123-я бригада была сформирована в начале апреля и дислоцировалась на территории Австрии, в районе Фрайштадта, но из-за нехватки САУ, которыми удалось укомплектовать только одну роту, в боях не участвовала.
«Хетцеры» использовались в ходе боёв в Венгрии, в том числе в ходе обороны Будапешта осенью 1944 — зимой 1945 года, где получило положительную оценку их применение в городских боях. Также в ходе боёв в Прибалтике и в Венгрии противотанковыми ротами «Хетцеров» успешно применялась тактика контратак с нанесением ударов в разрывы во фронте наступающих советских войск с неожиданным выходом в тыл последних.
Известно, что среди участвовавших в боях в Венгрии дивизий противотанковые роты «Хетцеров» имели 181-я пехотная, 44-я гренадерская, 27-я фольксгренадерская и 1-я горнострелковая дивизии. «Хетцеры» массово использовались также в ходе наступления в районе озера Балатон в марте 1945 года, где в основном они применялись в роли танков или штурмовых орудий и понесли высокие потери.
15 cm sIG 33/2 auf Jagdpanzer 38 (Hetzer-Bison).
По состоянию на 15 марта большинство «Хетцеров» было сосредоточено на советско-германском фронте, где находилась 51 вооружённая ими противотанковая рота, в которой насчитывалось 529 САУ, в том числе 359 боеспособных. На Западном фронте находились 26 противотанковых рот с 236 САУ, в том числе 137 боеспособными, а на Итальянском — лишь 4 роты, имевшие 56 Jagdpanzer 38, в том числе 49 боеспособных.
Последний полный доклад о состоянии бронетанковых войск Германии был составлен 10 апреля 1945 года, хотя и в нём отсутствовали сведения по части подразделений, не имевших возможности предоставить данные о своём положении.
По данным доклада, число «Хетцеров» на советско-германском фронте увеличилось до 661 САУ, в том числе 489 боеспособных, тогда как на Западном осталась лишь 101 САУ, в том числе 79 боеспособных, а на Итальянском их число несколько возросло, до 76 САУ, в том числе 64 боеспособных. А. Исаев приводит также цифру в 915 «Хетцеров» на советско-германском фронте по состоянию на 10 апреля, что составляло 24 % от общей численности германских танков и САУ на нём. По состоянию на 28 апреля имелись данные по наличию 579 «Хетцеров» на советско-германском фронте, 82 — на Западном, 68 — на Итальянском, 9 — на Балканах и 2 — в Дании и Норвегии.
Активно использовались «Хетцеры» и в боях в ходе Берлинской операции, в том числе обороны Берлина. Так, 2-й и 6-й противотанковые батальоны по состоянию на 7 апреля 1945 года, имея, соответственно, 24 Jagdpanzer 38, в том числе 23 боеспособных и 15 «Хетцеров», в том числе 11 боеспособных, находились в составе 9-й армии, прикрывавшей берлинское направление. Из отдельных противотанковых рот в состав 9-й армии входили 1129-я, имевшая 10 машин, в том числе 8 боеспособных, 1130-я, имевшая 10 САУ, а также «боевая группа» 1001-й роты (нем. Kampfgruppe 1001 Nasht), имевшая 37 «Хетцеров», в том числе 30 боеспособных. 1235-я, 1245-я и 1265-я отдельные роты, сформированные в апреле, в последний месяц войны использовались на Западном фронте.
Из участвовавших в обороне Берлина подразделений «Хетцеры» имели также 7-й и 11-й учебные танковые батальоны, имевшие, соответственно, 4 и 1 САУ, а также территориальное танковое соединение «Богемия», имевшее 12 САУ и участвовавшее в боях юго-восточнее Берлина в составе бригады сопровождения фюрера.
Среди частей 12-й армии, пытавшихся деблокировать окружённый Берлин, «Хетцерами», помимо 3-го противотанкового батальона, были вооружены: 1170-я отдельная противотанковая рота, 10 апреля получившая не менее 10 САУ и осуществлявшая поддержку пехотной дивизии «Шарнхорст», противотанковая рота пехотной дивизии «Ульрих фон Гуттен» и противотанковый батальон «Берлин», однако в последнем подразделении по состоянию на 7 апреля имелось 8 «Хетцеров», в том числе только 4 боеспособных.
Одним из последних эпизодов участия «Хетцеров» в боях Второй мировой войны были действия танковой дивизии «Фельдхернхалле 1», 21 марта получившей 41 «Хетцер». В первых числах мая дивизия, входившая в состав танкового корпуса «Фельдхернхалле», вела оборонительные бои на австро-чехословацкой границе, активно применяя тактику контратак пехотными частями при поддержке 10—20 САУ.
G-13 из частной коллекции, перекрашенный под немецкий "Хетцер".
"Хетцер" после второй мировой войны
После окончания войны в Чехословакии осталось 2250 «Хетцеров», находившихся на разных стадиях сборки. «Хетцер» рассматривался как основной кандидат на вооружение новой чехословацкой армии, но 12 июля 1945 года чешские военные специалисты обследовали САУ и из-за многочисленных конструктивных недостатков рекомендовали не возобновлять её производство. После дальнейшего рассмотрения вопроса, 16 ноября того же года командование армии приняло решение достроить лишь те из «Хетцеров», которые находились не менее чем в 75%-й готовности.
Всего таких САУ было найдено 100—150 на заводах «Шкода» и около 100 на СKD, в других источниках приводится также число в более чем 300 пригодных к достройке и восстановлению «Хетцеров». 27 ноября Штаб танковых войск Чехословакии принял окончательное решение о принятии «Хетцера» на вооружение под обозначением St-Vz.38-I , а также принятии на вооружение его невооружённого учебного варианта St-Vz.38-III (ST-III), отличавшегося установкой на крыше боевого отделения рубки для инструктора.
Танк G-13 выпущен чехами после войны для швейцарской армии.
САУ раскрашена под немецкий самоход, но G-13 выдает расположенный на крыше боевого отделения командирский прибор наблюдения в виде колпака, расположенный ближе к левому борту машины.
В феврале 1946 года СKD получила заказ на изготовление или капитальный ремонт 50 St-Vz.38-I и 50 St-Vz.38-III, а в 1947 году — ещё на 30 St-Vz.38-I. «Шкоде» в конце 1949 года были заказаны ещё 30 машин. В некоторых источниках, вместе с тем, при близкой общей численности чехословацких St-Vz.38 приводятся данные о том, что как St-Vz.38-I были закончены лишь 16 САУ, тогда как остальные 249 достроенных или переделанных из оставшихся от вермахта «Хетцеров» были выпущены в учебном варианте.
Все эти боевые машины поступили на вооружение 21-й и 22-й танковых бригад, которые должны были стать основой для формирования моторизованных дивизий. Впрочем, в 1948 году они были преобразованы в 351-й и 352-й полки самоходной артиллерии. В этих частях истребители танков ST-I и штурмовые орудия StuG III (чехословацкое обозначение ShPTK 40/75) эксплуатировались до начала 1950-х годов. В дальнейшем, по мере поступления в Чехословацкую народную армию боевой техники советского производства, немецкие машины переводились в резерв, а затем списывались.
В феврале 1949 года фирма CKD приступила к разработке огнеметного танка на шасси ST-I. Всего планировалось вооружить огнеметами 75 боевых машин. У опытного образца штатная 75-мм пушка была демонтирована, а ее амбразура заглушена броневым листом. На крыше корпуса разместили вращающуюся цилиндрическую башню, в которой в двух раздельных шаровых установках находились немецкий огнемет Flammenwerfer 41 и советский пулемет ДТ. Прототип, получивший обозначение РМ-1, изготовили к февралю 1951 года. Однако его испытания оказались не слишком обнадеживающими — дальность огнеметания была явно недостаточной, всего 60 метров. Пражская фабрика Konstrukta занялась модернизацией огнемета. В конце мая 1953 года танк, оснащенный новым огнеметом с дальностью стрельбы до 140 м, поступил на испытания. Впрочем, вскоре военные сообщили, что больше не заинтересованы в боевой машине подобного типа.
«Хетцер» G-13.
Швейцарский "Хетцер" G-13
В послевоенный период интерес к закупке «Хетцеров» проявила Швейцария, чей бронетанковый парк к тому времени состоял лишь из 24 закупленных всё в той же Чехословакии перед войной и к 1945 году полностью устаревших лёгких танков LTH — одного из экспортных вариантов LT vz.38, послужившего базой для «Хетцера».
15 августа 1946 года Швейцария заказала восемь машин этого типа, присвоив им обозначение G-13. Фирма Skoda быстро изготовила требуемые машины, используя задел, оставшийся от немцев. Однако последовавший в ноябре 1946 года еще один заказ на 100 машин оказался на грани срыва, так как не было в наличии орудий Рак 39/2. Тем не менее выход вскоре был найден: в корпус САУ было предложено устанавливать пушки StuK 40, которые в годы войны выпускались заводом Skoda.
После некоторой конструктивной доработки это орудие удалось разместить в боевом отделении самоходки. Кроме того, по требованию заказчика вместо бензинового мотора Praga АЕ, начиная с 65-й машины, стали устанавливать дизель Sauer-Arbon мощностью 148 л.с. Для улучшения обзора командирский люк в G-13 был перенесен с правого борта на левый (командир и заряжающий поменялись местами) и был дооборудован поворотным перископом. А вместо оборонительного пулемета на корме САУ была установлена зенитная турель. Все машины оснащались радиостанциями швейцарского производства.
САУ настолько понравилась швейцарцам, что в 1947 году они заказали еще 50 единиц G-13. Последние 20 машин были переданы заказчику только 16 февраля 1950 года. На вооружении швейцарской армии эти истребители танков состояли до 1968 года.
Всего Швейцария закупила у Чехословакии 150 (по другим данным 158) Хетцеров. Перед отправкой, САУ прошли незначительную модификацию на фирме "Skoda". На новой родине Hetzer переименовали в Panzerjaeger G-13. В период с 1947 по 1952 Чехословакия тесно сотрудничала со Швейцарией и поставляла послевоенные варианты Hetzer и запчасти. Боевой вес швейцарского Hetzer был на 1 тонну меньше немецкого. У G-13 появился 2-камерный дульный тормоз, командир и заряжающий поменялись местами. На крыше устанавливалась вращающаяся немецкая оптика от пулемёта и командирское смотровое устройство в бронированной башенке.
Пулемёт стал храниться внутри, на задней стенке боевого отделения. Выхлопную систему переделали. В 1952-53 две трети G-13 снабдили новыми дизельными 8-цилиндровым двигателями Saurer CH2DRM. Новый двигатель имел значительно больший объём - 11.64 см. куб. вместо 7.75 см. куб. Расход топлива на 100 км составил всего 60 литров вместо 180 литров у «немца». Экономичность силовой установки, позволила уменьшить топливный бак до 115л вместо прежних 250л, а это дало значительно выиграть в полезном заброневом объёме. Скорость G-13 осталась на уровне 25-30 км/ч, запас хода тоже почти не изменился
На левой стенке, снаружи находился ящик, в котором швейцарцы разместили телефон и интерком. С помощью этого устройства можно находясь снаружи переговариваться с командиром, который сидит в машине.
После "увольнения" из армии швейцарские G-13 были частично утилизированы, а частично разошлись по музеям и коллекциям. Нередко покупатели списанных G-13 пытались и пытаются придать машинам максимально возможную схожесть с немецким Hetzer. Не исключено, что такими темпами, скоро уже швейцарский Hetzer станет серьёзным раритетом.
G-13.
В приобретении ST-I был заинтересован и Израиль. Министерство обороны Чехословакии готовило передачу 65 самоходок и 6000 75-мм выстрелов. Однако продавец и покупатель не сошлись в цене и сделка не состоялась.
САУ «Hetzer» производилась на заводах Шкоды и BMM, союзные бомбардировки наносили удары по этим предприятиям и с BMM частично сборку Хетцеров перенесли в город Миловиц. Всего было произведено 3022 машины, из которых до конца войны было принято военной приемкой и передано в войска 2362.
Хетцеры имели низкий силуэт и хорошее сочетание мобильности и рационального наклона лобовых бронеплит. Лоб был забронирован до 60-мм а борт имел противоосколочную броню - 20-мм, пушка несла маску типа "свиное рыло". Рациональный угол наклона лобовых бронеплит существенно улучшал броневую защиту. А теперь посмотрим что говорит командир танка воевавший на этой САУ о ее слабых сторонах.
Длинный хвост, синяя задница ...
Дежа-вю - где то я уже определенно это видел ... А вспомнил - в фильме "Аватар".
Армин Зонс - командир Хетцера о машине
Собственно говоря, я не считаю, что Хетцер был одним из лучших истребителей танков 2-й Мировой Войны. Он был всего лишь улучшением самоходных ПТ-пушек пехотных дивизий на которые приходилось полагаться и не более того. Сама по себе пушка была отличная, а вот её размещение в машине являлось главным недостатком. Главный недостаток заключался в расположении экипажа, определявшимся смещённым от центра орудием.
Это было самое худшее расположение среди всех многочисленных немецких машин с ограниченным траверсом. Эффективность машин такого типа зависела от тесного взаимодействия между командиром, наводчиком и водителем при обнаружении целей и наведении на них машины и пушки. Такая сплочённость была особенно важна в Хетцере, с его углом горизонтального наведения - 16 градусов - самым маленьким среди всех машин такого типа стоявших на вооружении.
Разделить экипаж было бы гиблым делом, но именно так поступили на Хетцере. Командир оказался втиснутым в ящик отгороженный в моторном отделении и отделён от остального экипажа пушкой перед передней стенкой. Из-за того, что командир сидел далеко сзади, в его поле зрения не попадало большое пространство перед машиной. Обзор командира был очень затруднён, а дым после выстрела из пушки прямо перед ним, делал обзор ещё хуже.
Ещё я бы хотел отметить, что Хетцер имел очень мало перископов в сравнении с другими моделями истребителей танков, что тоже не шло на пользу. Ограниченный 5-ю градусами влево траверс пушки вынуждал водителя ставить машину под углом, чтобы наводчик мог следить за целями движущимися влево. Это в свою очередь подставляло 20-мм борт - самый слабый среди всех немецких истребителей танков.
Малейший поворот пушки вправо, составлявший 11 градусов, оттеснял заряжающего от основного расположения боекомплекта под орудием и на правой стенке напротив него. Pak 39 разрабатывалась для правостороннего обслуживания, однако поскольку заряжающий сидел слева от пушки, то он был вынужден при заряжании тянуться над отражательным экраном, вместо низкой удобной конструкции справа. Все механизмы управления находились на правой стороне затвора, пусковой рычаг, защёлка предохранителя и отпиратель - поэтому, чтобы дотянуться до них заряжающему приходилось тянуться над наводчиком и затвором.
САУ «Хетцер» - расположение узлов и агрегатов
1. 7.5cm Pak 39L/48
2. Деревянный блок-упор
3. Маска орудия
4. Бронекороб для шарового лафета (Kugellafete)
5. Крепление прицела пушки
6. 10мм крыша
7. Орудийный прицел Sfl ZF. 1a
8. Сдвижная бронезащита отверстия для прицела
9. посадочное место Pilsen для крана-балки
10. Люк в командирское отделение
11. 2м штыревая антена для радиостанции Fu 5
12. Стереотруба SF 14Z
13. командирский перископ заднего вида
14. Ограждение отката
15. Люки доступа к правой стороне мотора, горловине радиатора и фильтрам
16. Эвакуационный люк для заряжающего, наводчика и водителя
17. Пламегакситель вокруг выхлопной трубы
18. Запасные гусеничные звенья
19. дистанционно управляемый пулемёт 7.92 mm MG 34
20. Радиаторная решётка со сдвижной крышкой
21. Радиостанция Fu 5
22. Левые лючки доступа к двигателю EPA AC 2800 и аккумуляторной батарее
23. Входное отверстие для тёплого воздуха, обогревающего боевое отделение
24. Люк к горловине топливного бака на 320 л
25. Задний габаритный огонь
26. Держатель запаснй 2м штыревой антены
27. Ящик с инструментами
28. 20мм бортовая броня
29. Направляющее колесо, регулирующее натяжение гусеницы
30. Входное воздухозаборное отверстие под нижней бронёй
31. Бортовой экран - стальная плита толщиной 5мм для защиты 20мм бртов от противотанковых ружей
32. Обрезиненный опорный каток с армированными дисками
33. Звенья гусеницы шириной 350мм, тип Kgs 350/140
34. Трансформатор для питания радиостанции
35. Перископический прицел дистанционно управляемого MG 34
36. Бронебойный выстрел Pzgr.39/40 в держателе боекуладки
37. Сцепление
38. Сиденье радиста
39. Сиденье наводчика
40. Внутренняя 20мм бортовая броня
41. Колесо вертикального наведения пушки
42. Полуэллиптическая рессора
43. поворотная цапфа
44. Колесо горизонтального наведения пушки
45. Сиденье водителя
46. Фара Нотек
47. Ведущее колесо
48. Ведущий вал
49. Боеукладка справа от пушки и ведущего вала
50. Коробка передачь, 5 передних и 1 задняя
51. Рулевой рычаг
52. Наклонная нижняя 60мм лобовая броня
53. Fahrgestell Nr (тиснёный номер шасси)
54. Наклонная 60мм верхняя лобовая броня
55. Кронштейны для буксировочного троса и выступы для подъёма
Отпирание ствола перед первым выстрелом, разряжание орудия, не говоря уже про извлечение повреждённой гильзы - требовало почти акробатических способностей. Однако его движения ограничивались механизмом управления пулемётом, свисавшим с потолка. Идея дистанционно управляемого пулемёта была очень хорошей, однако дисковое питание на 50 патронов, заставляло часто перезаряжать пулемёт, а это было нечто!!
Люк открывался только, когда пулемёт был повёрнут в сторону, а движения заряжающего, который пытался перезарядить диск (а ещё чаще вынуть заклинившую гильзу) ограничивались пулемётными щитками. Положительным было то, что щиток всё же обеспечивал ему небольшую защиту. Кстати говоря, все 3 члена экипажа, сидевшие слева, должны были выбираться через этот люк, у командира же в этом отношении было преимущество.
Пристальный взгляд на крышу данной машины и немного здравого смысла всё прояснят. Мне жаль, если я разочаровал некоторых поклонников Хетцера, но одно дело, когда смотришь на машину с правильной формой в музее и другое - когда в ней воюешь. Конечно же немецкие конструкторы понимали недостатки Хетцера и уже в 1944 имелись планы улучшенных машин на базе расширенного шасси 38(d), как впрочем проект Круппа с задним расположением просторного боевого отделения и пушки 7.5cm L/70, как тут показано. Тем не менее, эта улучшенная версия никогда не шагнула дальше обозначения на чертёжной доске - No.Bz. 3471 Panzerjaeger 38T mit 7.5cm L/70 (KwK42), а окончание 2МВ войны остановило его дальнейшую разработку.
Длина: 6.250 метра
Ширина: 2.630 метра
Высота: 2.170 метра
Экипаж: 4
Вес: 15.750 тонн
Вооружение: пушка 75-мм PaK 39, длиной в 48 калибров
1 x 7,92-мм пулемет MG-34
Боекомплект 41 снаряд, 900 патронов
Бронирование: лоб корпуса - 60мм, под углом 60 град. - эквивалент 120 мм
Борт - 20 мм
Крыша корпуса 8 мм
Днище 10 мм
Скорость по шоссе: 42 км/ч
Бездорожье: 15 км/ч
Запас хода по шоссе 177 км
Запас хода по бездорожью 130 км
Мощность двигателя 160 л.с Praga AC/2
6 цилиндров
Человеко-часы затраченные на производство 35.000
«Хорниссе» / «Шершень» «Nashorn» / «Носорог» истребитель танков
«Хорниссе» / «Nashorn» принимает участие в Panzer Front в миссии "Витебск".
«Хорниссе» / «Nashorn» явился результатом предложенного германскими конструкторами в 1941 решения предполагавшего установку противотанкой пушки на шасси Т-3 или Т-4. Это было в то время единственное шасси способное нести зенитное орудие 88mm Pak 43 L/71, которое могло эффективно бороться с новыми советскими танками имевшими противоснарядное бронирование.
Пoзднее это орудие устанавливалось на Тигр-1 и Ягдпантер.Слабое бронирование "Хорниссе" а также ряд недостатков были несколько исправлены при редизайне машины в 1944 году, улучшенный вариант получил обозначение "Насхорн" - Носорог.
Самоходка идеально подходила для снайперской стрельбы на большом удалении от противника, преимущественно с закамуфлированной позиции.
«Хорниссе» / «Nashorn» был хорошим истребителем танков, и несмотря на нехватку брони он обладал мощным орудием, однако имел высокий и легко распознаваемый силует в виду чего для массового производства предпочтение было отдано более приземистым вариациям истребителей танков.
Именно Насхорну удалось уничтожить единственный из подбитых на Западном фронте танков М-26 "Першинг" в ходе европейской кампании.
«Хорниссе» / «Nashorn» был первой самоходной артиллерийской установкой-истребителем танков, построенной на базе специализированного шасси GW III/IV, объединявшего узлы и агрегаты средних танков PzKpfw III и IV и оснащенного двигателем «Майбах» HL 120TRM, который был смещен вперед, что позволило разместить в задней части корпуса обширное боевое отделение. Двигатель располагался позади трансмиссии и вместе с ней образовывал удобную и компактную силовую группу, рядом с которой находилось место механика-водителя.
«Насхорн» в музее Абердинского испытательного полигона.
Здесь располагается крупнейшее отделение (всего в составе Лаборатории пять отделений) Лаборатории сухопутных войск США ARL (Army Research Laboratory) - ведущего центра министерства обороны США по организации и проведению фундаментальных и прикладных исследований в интересах обеспечения сухопутных войск ключевыми технологиями и аналитическими исследованиями. Получил прозвище «Дом артиллерии» (англ. Home of Ordnance). На территории базы находится Артиллерийско-технический музей (англ. Ordnance Museum) — большая коллекция орудий и другой техники под открытым небом и в выставочных залах.
Польская кампания 1939 года выявила необходимость принятия на вооружение вермахта самоходной противотанковой артиллерийской установки. Первой попыткой создания такой машины стал монтаж пушки 4,7 cm PaK (t) на шасси устаревшего танка Panzerkampfwagen I. Этим самоходкам вместе с буксируемыми орудиями 8,8 cm Flak 18 36/37 не составило особого труда разобраться с британскими и французскими танками в период короткой компании на западе в 1940 г. Однако в период очередного блицкрига прозвучали первые тревожные звонки: броню английских «Матильд» не пробивала ни одна германская танковая пушка. Немцам пришлось использовать 88-мм зенитные орудия в качестве противотанковых.
На первых стадиях войны с Советским Союзом решающюю роль сыграла лучшая организацияя и боевая выучка германской армии. Тем не менее, превосходство советских KB и Т-34 над немецкими танками стало очевидным с первых дней операции «Барборосса». 47-мм противотанковые орудия вообще не имели никаких шансов пробить броню советских танков. Пришлось принимать меры, искать быстрые, временные решения. Однако даже на разработку и запуск в производство «промежуточных» образцов требовался какой-никакой срок.
Конструкция противотанковых самоходных установок, появившихся в 1942 г., базировалась на шасси устаревших танков. Орудие 7,62 cm РаК-36 (r) было установлено на шасси танка Pz.Kpfw. II Ausf. D и Pz.Kpfw. 38(t), пушка 7,5 cm PaK-40/2 — на шасси Pz.Kpfw. II («Marder II») и 7,5 cm PaK-40/3 — на шасси Pz.Kpfw. 38(t) Ausf. H. Все самоходки неплохо проявили себя в боях с танками KB и Т-34. Официально эти сравнительно легкобронированные машины с открытым верхом назывались «Panzerjager» — истребители танков, в то время как хорошо защищённые, полностью бронированные истребители танков назывались «Jagdpanzer». Наиболее яркими представителями Jagdpanzer-oв стали «Jagdtiger», «Jagdpanther», «Ferdinand», « Jagdpanzer IV» и «Hetzer». Все они прекрасно подходили для борьбы с бронетехникой и обеспечивали хорошую защищенность экипажа.
Несмотря на успехи первых истребителей танков, появившихся в войсках в 1942 г., фронт требовал потенциально более эффективных машин данного класса. С первых месяцев Второй мировой войны 88-мм зенитная пушка зарекомендовала себя как превосходное средство борьбы с бронетехникой. Быстрая адаптация зенитного орудия под решение новых задач демонстрирует гибкость командования вермахта и промышленности Германии. Так, британская армия на протяжении всей Второй Мировой войны не приняла на вооружение ничего, сопоставимого по боевой эффективности со знаменитой пушкой «восемь–восемь».
Английская 3,7-дюймовая тяжёлая зенитная пушка не являлась эквивалентом орудия «восемь–восемь», но в ряде случаев демонстрировала прекрасные результаты в случае стрельбы по наземным целям. Широко распространено мнение о том, что английская зенитка не могла стрелять по наземным целям якобы потому что на небольших углах возвышения быстро выходил из строя механизм отката. Эта теория абсолютно не соответствует истине. В ходе обороны Тобрука подполковник Макинтайр добился потрясающего эффекта, приказав зенитчикам открыть огонь по атакующим германо-итальянским войскам.
Преимущество немецкой зенитки перед британской было в меньшем времени, которое требовалось для подготовки к стрельбе и сворачиванию огневой позиции. Именно большое время приведения в боевую готовность ограничивало использование 3,7-дюймового орудия в качестве противотанкового. 88-мм пушка имела меньшую массу, из-за чего её было проще буксировать, английскому же орудию требовался 10-тонный тягач вроде «Матадора» или канадского SU.
Время приведения к стрельбе у британской пушки составляло порядка шести минут, примерно столько же требовалось, чтобы перевести пушку из боевого положения в походное. Фельдмаршал Роммель применял свои 88-мм зенитные пушки в качестве противотанковых всегда, в то время как подполковник Макинтайр только в случае крайней опасности. Интенсивные тренировки зенитчиков британской армии в стрельбе по наземным целям начались только в 1943 г. В Арденнах английские «противоаэропланные» орудия успешно боролись с немецкими танками.
88-мм тяжелая противотанковая САУ Хорниссе (Шершень) с собственным именем Пума (Puma).
САУ из состава 519-го танкоистребительного дивизиона. Белоруссия, район Витебска
Разработка и производство истребителя танков «Hornisse» (позже «Nashorn»).
Самоходные установки «Hummel» и «Nashorn» (пока ещё выполненные из обычной конструкционной, а не броневой стали) были представлены Гитлеру в октябре 1942 г. Обе машины произвели на фюрера большое впечатление, но приоритет вождь отдал «Хуммелю». Тем не менее, промышленность получила заказ на изготовление по сотне самоходок каждого типа к маю 1943 г., к моменту завершения подготовке операции «Цитадель» (первоначально наступление в районе Курского выступа плакировалось на май 1943 г.) Темп производства был определен в 20 машин ежемесячно, но приоритет был за «Хуммелем». До конца войны промышленность Германии дала войскам 881 самоходную установку «Hummel» и 494 «Насхорна».
Комбинация пушки 8,8 cm Panzerabwehrkanone-43/41 на комбинированном шасси танков Pz.Kpfw. III и Pz.Kpfw. IV представлялась временной мерой. Ствол пушки был достаточно прост в производстве, однако казённая часть орудия технологичностью не отличалась. Пушка 8,8 cm Panzerabwehrkanone-43 имела горизонтальный скользящий затвор, заимствованный у 75-мм орудия PaK-40 и упрощенный полуавтоматический механизм заряжения, который использовался на пушке PaK-43. Несмотря на ряд недостатков, пушка Panzerabwehrkanone-43/41 являлась исключительно мощным оружием: известен случай уничтожений из него шести танков Т-34 с дистанции 3500 м.
Серийный выпуск самоходок «Nashorn» начался на заводе фирмы Дойче Эйзенверке в Теплитц-Шёнау в феврале 1943 г., шасси для истребителей танков поставлял завод этой же фирмы, расположенный в Дуйсбурге Бронелисты изготавливала фирма Витковицер Бергбау унд Эйзенхюттен Геверкшафт. Как и в случае с «Хуммелем» из-за нехватки двигателей и трансмиссий сто заказанных машин к маю 1943 г. изготовить не удалось. До конца июня войскам передали 85 истребителей танков «Хорнисс» («Hornisse»).
В отличие от «Хуммеля», конструкция которого постоянно изменялась в ходе серийного производства, «Nashorn» практически не подвергался ревизиям. Крайне сложно отличить истребитель танков «Nashorn» раннего выпуска от машины одной из последних производственных серий. Как и «Hummel», «Nashorn» имел расположенный в кормовой части глушитель, две фары Bosh, и запасные опорные катки в передней части машины, транспортировочную опору для ствола орудия. Машины «Nashorn» раннего выпуска оснащались ведущими колесами от танка Pz.Kpfw. III Ausf. E, опорными катками с резиновым бандажом от танка Pz.Kpfw. IV Ausf. D и ленивцы от танка Pz.Kpfw. IV Ausf. F. На машинах позднего выпуска ставились ведущие колеса от танка Pz.Kpfw. III Ausf. J.
88-мм тяжелая противотанковая САУ Хорниссе
Главным усовершенствованием внедренным в конструкцию «Хуммеля» в начале 1944 г., стала общая, на всю ширину корпуса машины, бронерубка радиста и механика-водителя. «Насхорн» подобную рубку так и не получил. На поздних «Насхорнах» ставилась упрощенная стальная опора для закрепления ствола орудия в транспортном положении, одна (вместо двух) фара Bosh, не монтировался глушитель, отсутствовали задние брызговики. Вышеперечисленные отличия, впрочем, не являлись обязательной догмой. Подобные изменения в облике самоходки можно было встретить на самоходках любой производственной серии, начиная едва ли не с самой первой.
Демонстрируемый в Кубинке образец имеет отличия, характерные для как для ранних, так и для поздних машин. Так, опора ствола характерна для машин раннего выпуска, ведущее колесо — от танка Pz.Kpfw. III Ausf. J, одна единственная фара Bosh установлена по левому борту машины, узел крепления запасного опорного катка характерен для машин ранних выпусков, вместо единого выхлопного патрубка с глушителем имеется две расположенных по бортам выхлопные трубы, имеются в наличии задние брызговики. Самоходка, представленная в музее Абердина, близка к варианту, который с определенной натяжкой можно считать «стандартным». Внутренних отличий поздних машин от ранних было больше, чем внешних, однако обнаружить их по фотографиям почти невозможно.
Приказом от 27-го января 1944 г. наименование истребителя танков «Hornisse» (шершень) было изменено на «Nashorn» («Nashorn» — нем. «носорог»). Смена названия является в некоторой степени алогичной: шершень гораздо агрессивнее толстого и ленивого носорога!
88-мм тяжелая противотанковая САУ Хорниссе
Организация подразделений истребителей танков «Hornisse» («Nashorn»)
В составе панцердивизий имелись подразделения истребителей танков, однако вооруженные самоходками «Nashorn» батальоны являлись отдельными частями, не входившими в организационную структуру танковых дивизий. В этом отношении можно провести параллель с тяжёлыми танковыми батальонами, имевшими на вооружении танки «Tiger». Такие батальоны находились в распоряжении штабов армий или корпусов и придавались соединениям по мере необходимости. Отдельные тяжёлые батальоны с великолепно подготовленным личным составом представляли собой исключительно грозную силу.
Согласно штатному расписанию в составе батальона полагалось иметь 45 истребителей танков «Nashorn»: три роты по 14 машин и три самоходки в штабе батальона. В полном составе батальоны «Насхорнов» почти никогда не применялись.
Мнение англичан.
Наступающие армии союзников захватывали истребители танков «Nashorn» в качестве трофеев на всех фронтах войны в Европе: Восточном, Западном, Южном. Машины тщательно изучались и анализировались с целью выявления их уязвимых мест. Подобная информация помогала в бою бороться с самоходками данного типа. В 1943–44 г.г. в Англии было опубликованно несколько «мануалов», описывающих самоходную установку «Nashorn».
Слабые стороны самоходной установки «Nashorn»
Большие размеры бронерубки, из-за чего машина представляет собой хорошую цель; большие размеры самоходки затрудняют её маскировку на местности.
Тонкая броня не позволяет использовать самоходку в качестве штурмового орудия.
Открытое сверху боевое отделение не защищает экипаж от навесного артиллерийско-миномётного огня.
Ограниченные углы наведения орудия в горизонтальной плоскости без разворота всей самоходки (±15°).
Ограниченный боекомплект.
Частые механические поломки ходовой части, недостаточная для машины такой массы мошность двигателя. Через каждые 1500 км пробега требуется замена двигателя
Необходимость длительной подготовки членов экипажа из-за чего сложно восполнять людские потери
Сильные стороны самоходной установки «Nashorn».
Мощное орудие, способное пробивать лобовую броню большинства танков на дистанциях до 2000 м.
Эффективные снаряды. Прямое попадание бронебойного снаряда — фатально. Осколочно-фугасный снаряд имеет при разрыве большую зону поражения. Предусмотрена возможность ведения огня с закрытых позиций на дистанции до 10000 м.
Большая огневая мощь подразделения: 14 самоходок в роте, 45 — в батальоне. Возможна концентрация значительного количества самоходок на танкоопасных направлениях в короткий срок с дальнейшим наращиванием усилий.
Хорошая связь внутри машины за счёт наличия переговорных устройств. Устойчивая радиосвязь поддерживается между машинами в роте, между ротой и штабом батальона.
Включение в состав батальона взвода наблюдения и связи позволяет вовремя обнаружить противника и оповестить об этом экипажи самоходок.
Возможность подключения внутренних переговорных устройств к линии полевого телефона.
Трудности эксплуатации.
В отрыве от ремонтных подразделений экипажи не в состоянии собственными силами ликвидировать даже мелкие неисправности.
Выводы.
Атака: при действиях в интересах атакующей пехоты самоходки должны прикрывать её с флангов и тыла только в случае крайней необходимости. Подобное использование истребителей танков ведет к тяжёлым потерям.
Оборона: самоходки занимают позиции непосредственно за линией обороны. Машины способны нанести значительный ущерб танкам противника ещё до начала атаки.
Отступление: допускается использование истребителей танков в арьергарде, но только под прикрытием пехоты. Пехота должна передвигаться на автомобилях или бронетранспортёрах и подчинятся командиру подразделения истребителей танков.
В случае присутствия по маршруту следования самоходных установок мостов, их грузоподъемность должна быть проверена командиром подразделения. Масса истребителя танков составляет 24,5 т.
Общий порядок использования истребителей танков определяет командир подразделения, ни одна машина не может применяться индивидуально без согласия командира и получения его приказов.
На 30 декабря 1944 в действующей армии имелось 165 истребителей танков «Nashorn» — примерно 30% от общего количества построенных самоходок. Половина из них, 85 машин, находилось на вооружении s.H.Pz.Jg.Abt. 88 и s.H.Pz.Jg.Abt. 525 (s.H.Pz.Jg.Abt — тяжёлый батальон истребителей танков).
«Nashorn» движется по шоссе в окрестностях Рима.
Рим (итал. Roma) — столица Италии, административный центр провинции Рим и области Лацио. Расположен на реке Тибр. Население — 2,8 млн человек.Рим — один из старейших городов мира, древняя столица Римской империи. Поэтому Рим часто называют «вечным городом». Также Рим называют «городом на семи холмах». Первоначально поселения располагались на холме Палатин, впоследствии были заселены соседние холмы — Капитолий и Квиринал. Несколько позже поселения появились на последних 4 холмах Целий, Авентин, Эсквилин и Виминал. Италия, Итальянская Республика - государство на юге Европы, в центре Средиземноморья. Граничит с Францией на северо-западе (протяжённость границы — 488 км), со Швейцарией (740 км) и Австрией (430 км) — на севере и со Словенией — на северо-востоке (232 км). Также имеет внутренние границы с Ватиканом (3,2 км) и Сан-Марино (39 км).Занимает Апеннинский полуостров, Паданскую равнину, южные склоны Альп, острова Сицилия, Сардиния и ряд мелких островов. Численность населения Италии составляет 60,2 млн. человек. Страна находится на четвёртом месте по населению среди стран Европейского союза и на 23-м месте среди остальных стран в мире. Плотность населения составляет 199,2 человека на кв. километр — пятое место в Евросоюзе. В Северной Италии проживает почти половина всего населения страны. Италия - это высокоразвитая промышленная и аграрная держава, вместе с Грецией, Италия является колыбелью европейской культуры, и одним из лидеров в разработке промышленного дизайна и моды.
Истребители танков «Hornisse» («Nashorn») в войсках.
Краткая информация об эксплуатации самоходных противотанковых артиллерийских установок «Nashorn» в в наиболее крупных немецких подразделениях истребителей танков.
Schwere Heeres Panzerjager Abteilung 560.
История 560-го батальона истребителей танков, сражавшегося на Восточном фронте, восходит к 1942 г. В сентябре 1942 г. в составе 27-й танковой дивизии имелся Pz.Jg.Abt. 127. 8 февраля 1943 г. 27-я панцердивизия была расформирована, а остатки батальона истребителей танков вошли в Pz.Jg.Abt. 42 из 7-й танковой дивизии. Весной 1943 г. были сформированы 4-е роты в батальонах Pz.Jg.Abt. 37, 41 и 42, но уже 3 апреля было принято решение свести эти роты в новый 560-й тяжёлый батальон истребителей танков Schwere Heeres Panzerjager Abteilung 560. В течение апреля батальон продолжал формироваться на территории Франции в составе 1-й танковой дивизии 7-й армии.
23 апреля 1-я и 3-я роты батальона (30 самоходок «Hornisse») начали подготовку к отправке на Восточный фронт, в район Курского выступа. В мае к ним присоединилась 2-я рота (15 самоходок «Hornisse»). 17 июня 1943 г. командир 560-го тяжёлого батальона истребителей танков, входившего в состав армейской боевой группы «Кемпф», рапортовал начальнику Генерального штаба о неготовности своего подразделения к боевым действиям из-за большого количества технических дефектов в самоходных установках. В июле 1943 г. s.H.Pz.Jg.Abt. 560 в составе ХХХХII армейского корпуса группы «Кемпф» стал первым вооруженным «Хорниссами» подразделением, брошенным в бой.
Батальон не принимал непосредственного участия в Курской битве, но косвенно сыграл важную роль в сражении, прикрывая правый фланг III танкового корпуса. До конца 1943 г. s.H.Pz.Jg.Abt. 560 оставался в распоряжении командования группы «Кемпф» (в сентябре 1943 г. группа «Кемпф» стала 8-й армией). В конце декабря 1943 г.–начале января 1944 г. самоходки батальона принимали участие в контратаках LII корпуса в районе Кировограда. В апреле 1944 г. 560-й батальон отозвали с Восточного фронта на тренировочный полигон Милау (Германия), где личный состав начал осваивать истребители танков «Ягдпантера» На вооружение батальона поступили как «Ягдпантеры», так и истребители танков «Ягдпанцер» IV L/70(V).
88-мм тяжелая противотанковая САУ Хорниссе
Schwere Heeres Panzerjager Abteilung 655.
Формирование батальона началось 15 апреля 1943 г. из остатков разбитых под Сталинградом 521-го, 611-го и 670-го батальонов истребителей танков. Формирование батальона и подготовка личного состава велись с апреля по июнь 1943 г. В конце июня 1943 г. s.H.Pz.Jg.Abl. 655 вошёл в состав группы армий «Центр», но в Курской битве участия не принимал.
s.H.Pz.Jg.Abt. 655 вместе с другими подразделениями пытался сдержать наступление советских войск на рубежах рек Десна и Днепр. В ноябре–декабре 1943 г. 655-й батальон в составе различных панцердивизий LVI танкового корпуса в долине Припяти. В феврале 1944 г. батальон передали из LVI танкового корпуса в 9-ю армию, в апреле — из 9-й армии — назад во 2-ю армию. Так как в этот период на фронте группы армий «Центр» стояло затишье, LVI танковый корпус вместе с s.H.Pz.Jg.Abt. 655 30 мая 1944 г. передали 4-й танковой армии, входившей в группу армий «Северная Украина».
С 12 июля по август 1944 г. батальон действовал в районе Люблина. В августе 1944 г. s.H.Pz.Jg.Abt. 655 отвели в Милау, где его реорганизовали в композитный батальон (Gemischte Abteilung), получивший на вооружение «Ягдпантеры» и «Ягдпанцеры» IV L/70V. Точнее, реорганизовали только 1-ю и 2-ю роту, все уцелевшие «Насхорны» батальона собрали в 3-й роте, которая вернулась обратно на Восточный фронт. В ноябре 1944 г. 3-я рота 655-го батальона получила наименование s.H.Pz.Jg.Kp. 669.
88-мм тяжелая противотанковая САУ Хорниссе
Schwere Heeres Panzerjager Abteilung 525.
Батальон был сформирован 26 августа 1939 г. на основе 3./Pz.Abw.Abt. 37 в составе 1-й танковой дивизии. В сентябре Pz.Abw.Abt. 525 был придан 1-й армии, дислоцировавшейся в Вестфале. Поздней осенью 1939 г. 525-й батальон реорганизовали в тяжёлый. Подразделение получило на вооружение «экспериментальные» 88-мм орудия Flak-18, предназначенные для борьбы с танками и разрушения долговременных оборонительных сооружений.
В период кампании во Франции батальон прорывал линию Мажино в составе XXX армейского корпуса. После окончания войны на Западе батальон опять подвергся реорганизации — на вооружение поступили пушки 5 cm Pak-38 и 3,6 cm Pak-36. 525-й батальон еджинственный из всех Pz.Abw.Abt., принимал участие в Балканской кампании.
На Восточном фронте вплоть до начала 1943 г. батальон действовал только на южном фланге. 17 апреля Pz.Abw.Abl. 525 отозвали с Восточного фронта для перевооружения самоходными противотанковыми артиллерийскими установками «Hornisse».
8 июня 1943 г. подразделение прибыло во Францию, где оно вошло в состав 15-й армии, в конце июля батальон перебросили в Южную Францию, в состав 715-й пехотной дивизии 19-й армии. В конце августа батальон был направлен в Северную Италию, до декабря 1943 г. он действовал в составе 90-й панцергренадёрской дивизии, 371-й пехотной дивизии и штурмовой бригады СС «Рейхсфюрер СС». Роты батальона использовались, в основном, для обороны побережья от возможной высадки десанта союзников.
В декабре 525-й батальон перебросили в окрестности Рима, где он поступил в распоряжение штаба 3-й панцергренадёрской дивизии. 3 января 3-я рота 525-го батальона прибыла под Монте-Кассино, где вошла в состав 29-й панцергренадёрской дивизии XIV армейского корпуса 10-й армии. Остальные подразделения s.H.Pz.Jg.Abt. 525 находились в районе Понтекорово до середины января 1944 г.
Затем их придали 3-й панцергренадёрской дивизии, действовавшей в районе Анцио–Априлла. В феврале 1-я и 2-я роты батальона принимали участие в контратаках LXXVI корпуса под Неттуно. В середине февраля батальон собрали в единое целое, он действовал в районе Неттуно. 14 мая батальон перебросили под Монте-Кассино. Здесь подразделение понесло в боях тяжёлые потери. С 28 мая по 20 июня 1944 г. 525-й батальон находился в оперативном подчиненние командования 26-й танковой дивизии, отступая вместе с ней к Ратикофани. Затем уцелевшие самоходные установки «Nashorn» передали в 1-ю роту, а остальные подразделения отправили в Северную Италию.
9 сентября личный состав 1-й роты 525-го батальона прибыл в Милау для освоения «Ягдпантер», все «Насхорны» были сконцентрированы во 2-й роте.
Подразделения батальона дрались в Северной Италии до конца войны. Сначала — в составе 10 армии, с 10 марта 1945 г. — в составе LXXVI танкового корпуса. В апреле 1945 г. 2-я рота действовала в составе 26-й танковой дивизии, а 3-я рота — в составе 29-й панцергренадёрской дивизии. Несколько исправных самоходок «Nashorn» американские войска захватили на левом берегу реки По: самоходки немцы не смогли переправить на правый берег.
88-мм тяжелая противотанковая САУ Хорниссе
Schwere Heeres Panzerjager Abteilung 93.
Первоначально батальон был сформирован как Pz.Abw.Abt. 23 в составе 23-й пехотной дивизии в 1935 г. В октябре 1942 г. Pz.Jg.Abt. 23 реорганизовали в Pz.Jg.Abt. 93, а 23-ю пехотную дивизию — в 26-ю танковую. В июне 1943 г. батальон находился во Франции, где личный состав осваивал самоходные противотанковые артиллерийские установки «Hornisse», там же проходил переподготовку личный состав всей 26-й танковой дивизии.
События лета 1943 г. форсировали отправку дивизии в Италию, однако батальон к этому времени ещё не достиг состояния боеготовности. Приказом от 23 июля батальон был выведен из состава 26-й танковой дивизии и передан в дислоцировавшуюся в Западной Франции 7-ю армию. Здесь личный состав завершил курс переучивания вместе с подразделениями вновь сформированной 21-й панцер дивизии.
В сентябре 1943 г. 93-й батальон прибыл на Восточный фронт, где поступил в распоряжение штаба 6-й армии группы армий «Юг». Подразделение заняло оборону по рубежу реки Днепр. 30 октября роты батальона приняли участие в контрнаступлении на Кривой Рог. Затем на этом участке фронт стабилизировался до конца 1943 г. В феврале 1944 г. s.H.Pz.Jg.Abt. 93 действовал в составе 24-й танковой дивизии, весной 1944 г. вместе с частями 6-й армии держал оборону на Буге. На южном участке Восточного фронта затишье стояло до 20 августа.
Отражая наступление соединений Красной Армии, батальон вёл тяжелейшие бои в районе Кишенева и по рубежу реки Прут. В этих боях батальон (как и вся 6-я армия) потерял большую часть людей и техники. В ноябре батальон отозвали в Потсдам на переформирование, после чего он стал называться Pz.Jg.Ers.Abt. 3. В том же ноябре возродилась 2-я рота s.H.Pz.Jg.Abt. 93, которую направили на Западный фронт. Дальнейшая судьба остатков 93-го батальона неизвестна.
88-мм тяжелая противотанковая САУ Хорниссе
Schwere Heeres Panzerjager Abteilung 519.
1 июня 1943 г. на основе личного состава «Arbeitstab Hoppe» было сформировано подразделение WK.III, переформированное 25 августа 1943 г. в s.H.Pz.Jg.Abt. 519. Личный состав нового батальона приступил к освоению самоходных противотанковых артиллерийских установок «Hornisse». Последнюю самоходку «Hornisse» 519-й батальон получил в ноябре 1943 г., после чего его отправили на Восточный фронт. Здесь s.H.Pz.Jg.Abt. 519 вошел в состав 3-й танковой армии группы армий «Центр».
Вместе с 21-м танковым полком 20-й панцердивизни батальон в декабре 1943 г. — январе 1944 г.г. отражал многочисленные атаки советских войск в направлении Витебска. В январе 1944 г. фронт на этом участке стабилизировался. Всю весну и первую половину лета стояло затишье, которое было прервано 22 июня мощным наступлением Красной Армии в Белоруссии — началась знаменитая операция «Багратион». Советские войска сбили с позиций VI армейский корпус, остатки 3-й танковой армии вермахта были приданы 4-й армии.
В жестоких боях с 22 по 30 июня «Насхорны» 519-го батальона уничтожили 112 советских танков. 1 июля 1944 г. то, что осталось от s.H.Pz.Jg.Abt. 519 вошло в состав танковой боевой группы «Хоппе». 4 июля группу «Хоппе» вновь передали в 3-ю танковую армию. В составе танковой боевой группы имелось 15 самоходок «Nashorn» и семь штурмовых орудий. Группа «Хоппе» действовала в составе 212-й пехотной дивизии.
Согласно рапортам к 15 июля в группе «Хоппе» не осталось ни одной самоходной противотанковой артиллерийской установки «Nashorn». Личный состав s.H.Pz.Jg.Abt. 519 был выведен в резерв 3-й танковой армии. В конце августа людей отправили в Милау для переучивания на «Ягдпантеры».
Schwere Heeres Panzerjager 88.
Батальон был сформирован осенью 1940 г. на базе Pz.Jg.Ers.Abt. 411 (WK.IV), l4./Inf.Reg. 52 и 14./Inf.Reg. 101 и вошел в состав формируемой 18-й танковой дивизии. Вплоть до расформирования дивизии в сентябре 1943 г. батальон оставался в составе данного соединения. В октябре–ноябре 1943 г. Pz.Jg.Abt. 88 был придан 18-й панцергренадерской дивизии, а в конце ноябре направлен в Милау для переподготовки личного состава на самоходные противотанковые артиллерийские установки «Nashorn».
В феврале-мае 1944 г. s.H.Pz.Jg.Abt. 88 находился на Восточном фронте в составе 1-й танковой армии группы армий «Северная Украина». Батальон совместно с частями III танкового корпуса вел ожесточенные бои под Каменец-Подольском. В марте–апреле 1944 г. s.H.Pz.Jg.Abt. 88 взаимодействовал с 6-й и 17-й танковыми дивизиями. В мае 1944 г. самоходки 88-го батальона истребителей танков впервые сражались с танками ИС-2, прорвавшими оборону вооруженного «Тиграми» 506-го тяжелого танкового батальона.
15 июля батальон передали XXXXVIII корпусу, державшему оборону под Бродами. На данном участке фронта ситуация практически не изменилась до конца 1944 г. В январе 1945 г. началось наступление Красной Армии, s.H.Pz.Jg.Abt. 88 поддерживал действия Pz.Reg. 21 в Силезии. Имеется информация, что в боях под Катовице принимали участие оснащенные инфракрасными приборами ночного видения «Насхорны» из 88-го батальона. В марте 1945 г. батальон сражался в составе 17-й армии под Марздорфом, а в апреле был придан VIII армейскому корпусу 17-й армии. В последние дни войны батальон был окружен советскими войсками в районе Праги.
Schwere Heeres Panzerjager Kompanie 669.
В августе 1944 г. 24 самоходки «Nashorn» были сосредоточены в 3-й роте 655-го тяжелого батальона истребителей танков. Переименованная в «Einzatz Kp. 655» рота была направлена на Восточный фронт, где поступила в распоряжение штаба 4-й танковой армии. До конца года рота сражалась с частями Красной Армии, удерживавших Сандомирский плацдарм. В ноябре 1944 г. подразделение получило новое обозначение — Schwere Heeres Panzerjager Kompanie 669. В январе 1945 г. s.Pz.Jg.Kp. 669 сражалась в составе 17-й танковой дивизии XXIV танкового корпуса. Так же как и 88-й батальон, 669-я рота закончила войну в окружении под Прагой.
Подразделения самоходных установок «Nashorn» на Западном фронте в 1944–45 г.г..
В ноябре 1944г. 1-я французская армия внезапно вышла к Рейну. Верховное командование вооруженных сил Германии собрало все имевшиеся под рукой подразделения в «H.Gr.Oberrhein», перед наскоро сколоченным формированием была поставлена задача не допустить форсирования французами Рейна. В спешном порядке были сформированы 2./s.H.Pz.Jg.Abt. 93 и l./s.H.Pz.Jg.Abt. 525, которые ввели в состав 19-й армии даже не успев оснастить положенным по штату тяжёлым вооружением. Командование германских вооруженных сил ускорило переформирование 103-й танковой бригады, используя штаб II./Pz.Reg. 2, 7./Pz.Reg. 2, 2./s.H.Pz.Jg.Abt. 93 и l./s.H.Pz.Jg.Abt. 525.
По данным на 29 ноября в составе 1./s.H.Pz.Jg.Abt. 525 имелось десять самоходок «Nashorn», 1 декабря к ним присоединились 12 «Насхорнов» из 2./s.H.Pz.Jg.Abt. 93. В первых числах декабря боевая группа «Ганнибал фон Люттихау» в составе штаба 2-го танкового полка и двух рот «Насхорнов» переправилась через Рейн и присоединилась к 106-й танковой бригаде. Роты тяжёлых самоходных противотанковых установок дрались на Кольмарском выступе до 27 декабря 1944 г. не имея потерь в технике 29 декабря 2./s.H.Pz.Jg.Abt. 93 и l./s.H.Pz.Jg.Abt. 525 передали в s.H.Pz.Jg.Abt. 654, который действовал в северной части Кольмарского выступа.
В середине января 1945 г. 2-ю роту 93-го батальона придали StuG Brig 280. В период с середины января по середину февраля 1-я рота 525-го батальона понесла тяжелейшие потери, в то время как 2-я рота 93-го батальона имела потери весьма незначительные. В середине февраля обе роты вернулись на правый берег Рейна, где 1-я рота 525-го батальона передала уцелевшие «Насхорны» 2-й роте 93-го батальона. Позже l./s.H.Pz.Jg.Abt. 525 вошла в состав s.H.Pz.Jg.Abt. 654 в качестве 4-й роты, получив на вооружение уже побывавшие в боях «Ягдпантеры».
18 февраля оставшиеся 10 «Насхорнов» 2-й роты 93-го батальона (2./s.H.Pz.Jg.Abt. 93 была преобразована в s.Pz.Jg.Kp. 93) были переданы в H.Gr.B 106-й танковой бригады, где действовали до конца месяца в районе Кельна. Последним успехом самоходок 2-й роты 93-го батальона стал расстрел в первую неделю марта новейших американских танков «Першинг» в районе города Нил. Самоходки вели огонь с дистанции 500 м. В середине апреля s.Pz.Jg.Кр. 93 и 1./s.H.Pz.Jg.Abt. 525 были окружены союзниками в Руре.
«Насхорны» из 1-й танковой дивизии (Pz.Jg.Abt. 37).
В октябре 1944 г. 1-я танковая дивизия получила несколько самоходных противотанковых артиллерийских установок «Nashorn». Сведений о том, как использовались эти машины, не сохранились, так же как не сохранилось данных о количестве «Насхорнов», поступивших на вооружение 1-й панцердивизии. Вероятно подразделение самоходок входило в состав Pz.Jg.Abt. 37, на вооружении которого ещё с мая 1942 г. состояли истребители танков «Marder II» и «Marder III». В апреле 1945 г. большая часть 37-го батальона истребителей танков находилась в Графинвохре, где получала истребители танков «Ягдпанцер IV» L/70(v).
Schwere Heeres Panzerjager Abteilung 664 (mot Z).
Батальон был сформирован в начале августа 1943 г. в составе 3-й танковой армии на основе штаба 291-го батальона истребителей танков, 1./Pz.Jg.Abt. 291, 2./Pz.Jg.Abl. 263 и 3./ Pz.Jg.Abt. 263. В составе s.H.Pz.Jg.Abt. 664 имелось три роты 88-мм буксируемых противотанковых орудий РаК-43. В июне–июле 1944 г. батальон потерял все свои орудия. После переформирования на Восточный фронт в августе 1944 г. вернулась только 2-я рота, опять получившая на вооружение буксируемые 88-мм пушки.
Согласно документам, датированным 10 ноября 1944 г. рота 1./s.H.Pz.Jg.Abt. 664 была направлена в Милау для перевооружения самоходными установками «Nashorn». Сведений о том, сколько самоходных истребителей танков получила рота, не сохранилось, имеется лишь рапорт конца декабря 1944 г., в котором отмечено наличие в 1./ s.H.Pz.Jg.Abt. 664 девяти «Насхорнов». 664-й батальон сражался в составе 3-й танковой армии вплоть до её полного разгрома в начале 1945 г.
«Насхорны» в Ersatzheer.
Два подразделения Ersatzheer имели на вооружении самоходные противотанковые артиллерийские установки «Nashorn» Panzerjager Ersatz-und Ausbildungs-Abteilung 43 в Шпремберге и Panzerjager Ersatz Abteilung 3 в Потсдаме. Panzerjager Ersatz-und Ausbildungs-Abteilung 43 обеспечивал личным составом и техникой s.H.Pz.Jg.Abt. 519 и s.H.Pz.Jg.Abt. 655, в то время как Panzerjager Ersatz Abteilung 3 — s.H.Pz.Jg.Abt. 93 и s.H.Pz.Jg.Abt. 560. Оба батальона Ersatzheer были брошены в бой в январе 1945 г., в районе Глогау. Однако неизвестно, имели или нет они к этому времени на вооружении «Насхорны».
Индивидуальные самоходные установки «Nashorn»
Индивидуальные самоходные установки «Nashorn».
12 января 1945 г. в районе Кельце советские войска окружили s.Pz.Abt. 424 и s.Pz.Jg.Kp. 669. Через несколько дней прорвавшие кольцо остатки s.Pz.Abt. 424 были собраны под Грюнбергом, Силезия. Сюда вышли несколько танков и два «Насхорна»ю Уцелевший личный состав и техника 424-го батальона принимали участие в попытках ликвидации советских плацдармов на левом берегу Одера. 5 февраля 1945 г. батальон (то, что от него осталось) вывели с передовой и направили в Падерборн.
Panzerkompanie Kummersdorf.
Согласно данным на 31 марта 1945 г. в составе командования «Куммерсдорф» помимо бронетехники других типов имелась одна самоходная установка «Nashorn». «Nashorn» был придан 2.Zug./Panzerkompanie Kummeredorf. 21 апреля 1945 г. танковая рота «Куммерсдорф» вошла в состав боевой группы «Moews».
Самоходные артиллерийские установки «Nashorn» в музеях.
В настоящее время в музеях мира находятся всего две самоходки «Nashorn». Эти машины имеют совершенно разное состояние. «Наcхорн» из коллекции Абердинского музея находится на открытом воздухе почти пять десятков лет, не удивительно, что первоначальная окраска самоходки сохранилась, что называется, местами. Отдельные элементы конструкции машины сильно пострадали от коррозии.
Удивительно, но на самоходке сохранилось масса мелких деталей интерьера. На протяжении многих лет энтузиасты детально фотографировали «Nashorn». Так как установка находится на открытом воздухе, то качество сделанных фотографий — превосходное. Самоходка из музея в подмосковной Кубинке хранится в закрытом ангаре, однако масса мелких деталей просто отсутствует, в то же время машина мало подверглась коррозии.
Камуфляж и маркировка самоходных противотанковых артиллерийских установок «Nashorn».
Самоходные противотанковые артиллерийские установки, поступившие на вооружение в конце весны–начале лета 1943 г., имели стандартную трёхцветную камуфляжную окраску того периода. В то же время отдельные машины имели однотонную песочно-жёлтую окраску (RAL 7028), но большинство — камуфляж из пятен оливково-зелёного и красно-коричневого (RAL 8017) цветов по песочно-жёлтому фону. Варианты окраски варьировались от самоходки к самоходке даже в составе одного подразделения. В зимний период, чаще всего, машины красились смываемой белой краской. Краска облезала, поэтому весной «Насхорны» приобретали сугубо индивидуальный пёстрый внешний вид.
Истребители танков сборки осени 1944 г.–весны 1945 г. в заводских условиях должны были краситься оливково-зелёной краской (RAL 6003). Камуфляж стали также наносить не в полевых условиях, а на заводе: пятна песочно-жёлтого (RAL 7028) и красно-коричневого (RAL 8017) цветов. Приказ о переходе на новую схему камуфляжной окраски был отдан 29 ноября 1944 г., однако «внедрён в производство» был только весной 1945 г. Скорее всего, по данной схеме были окрашены только самоходки самого последнего выпуска, поступившие на вооружение Pz.Jg.Abt. 88.
Опознавательные знаки в подавляющем количестве случаев наносились в строго определённых местах истребителя танков — на бортах бронерубки непосредственно над последним опорным катком. Известны случаи нанесения креста в левой части кормового бронелиста.
Поскольку по штату в батальон истребителей танков входило три роты, то следовало бы ожидать наличия на бортах машин трёхзначных тактических номеров, которые должны начинать с цифр «1», «2» и «3» — по номерам рот. Действительно, известно большое количество фотографий, на которых запечатлены самоходки «Nashorn», имеющие бортовые номера, которые начинаются на «1» и «2». В то же время практически нет снимков самоходок с номерами, начинающимися с цифры «3».
В 501-м тяжёлом батальоне истребителей танков большинство машин имело собственные имена, которые писали в центре бортовых бронелистов. Самоходки штаба батальона получили названия районов Восточной Германии (например «Pommern», «Tannenberg»), машины 1-й и 3-й рот — имена диких животных: «Lowe», «Puma», «Luchs», «Panter», «Iltis», «Leopard», «Tiger».
В левой лобовой части машины и в левой части кормового бронелиста иногда изображали эмблемы тяжёлых батальонов истребителей танков.
Младший лейтенант Альберт Ернст "Тигр Витебска" в качестве которого вы участвуете в миссии "Витебск" в Panzer Front, был единственным асом воевавшим на "Хорнише" и уничтожившем (как заявил сам Ернст) 19 русских танков в сражении, на котором основан сценарий этой драматической миссии в игре. Ернст также прославился и на ниве борьбы с НЛО, и в отличии от Витмана сбившего всего одну летающую тарелку, Ернст неоднократно заявлял о том что им было сбито две. Здесь следует добавить, что наши герои при свершении подобных подвигов, вели себя скромнее и обычно погибали. Все таки 19 танков и 2-е штуки НЛО - это вам не хухры-мухры.
Длина: 8.440 метра
Ширина: 2.950 метра
Высота: 2.650 метра
Бронирование: лоб корпуса 30 мм
Бронирование: борт корпуса 20 мм
Бронирование: корма корпуса 20 мм
Бронирование: лоб рубки 10 мм
Бронирование: борт рубки 10 мм
Бронирование: корма рубки 10 мм
Экипаж: 4 или 5
Вес: 24.000 тонн
Вооружение: 88-мм PaK 43/1 длина ствола 71 калибр
Вооружение: Пулемёт 1 - 7,92-мм MG-34
Скорость: по шоссе 42км/ч
Запас хода: 235 км
Произведено: «Hummel» : 881 , «Nashorn» : 494
Jagdpanzer IV танк-истребитель
JagdPz IV — средняя по массе немецкая самоходно-артиллерийская установка появляется в Panzer Front как дополнительная немецкая машина.
История создания и описание конструкции
Jgd Pz IV первоначально проектировался как аналог штурмового орудия StuG III, но только на основе «четверки» и заводских мощностей фирм, занятых ее выпуском. (Отсюда и второе название — StuG neuer Art mit 7.5cm PaK L/48 auf Fahrgestell PzKpfw IV). Задание получила головная по этой модели танка фирма «Крупп-Грузон». Почти одновременно конструированием занялась и фирма «Фомаг». В октябре 1943 года ею был представлен приемной комиссии образец из неброневой стали. Серийное производство началось в январе следующего года. К ноябрю 1944 года было выпущено 769 машин.
Они вооружались 7,5-см противотанковой пушкой PaK39, установленной в рамке и прикрытой маской типа «кабанья голова». Боекомплект — 79 выстрелов. Этот истребитель танков получился довольно приземистым. Двигатель, трансмиссия, ходовая часть полностью достались от базовой машины. Самоходная установка обладала хорошей подвижностью. Боевая масса составляла 25 т, экипаж — четыре человека.
Лобовые и верхние листы корпуса располагались под рациональными углами наклона. Их толщина спереди доходила до 60, а с бортов — 30 мм. С мая 1944 года бронирование усилили, доведя толщину до 80 в лобовых и 40 мм в бортовых деталях корпуса и рубки. До этого времени фирма «Фомаг» совмещала выпуск как танков, так и истребителей танков, а затем полностью переключилась на производство последних. 26 шасси оборудовали в варианте ремонтно-эвакуационных тягачей Ber Pz без вооружения.
С августа 1944 года танк Pz IV/70 (по сути все тот же Jgd Pz IV) стали оснащать длинноствольной 7,5-см танковой пушкой, той же, что и у «пантеры». Новые самоходные установки выпускались в двух модификациях, отличавшихся креплением пушки и формой рубки. Например, на машинах фирмы «Фомаг», обозначавшихся индексом V, лобовые листы корпуса и рубки устанавливались под углами 50 и 45, а борта рубки — 30 градусов к вертикали. Нижняя часть рубки наклона не имела. Пушка прикрывалась маской типа «кабанья голова». До конца войны выпустили 930 Pz IV/70 (V) и 278 Pz IV/70 (А). Последние производила фирма «Нибелунген» по проекту конструкторского бюро фирмы «Алькетт». Они имели боевую массу 28 т, скорость — 38 км/ч, запас хода — 320 км.
Обе машины фирмы «Фомаг» — как Jgd Pz IV, так и Pz IV/70 — были существенно перегружены, ходовая часть быстро выходила из строя. Особенно два передних катка из-за смещенного вперед общего центра тяжести. Поэтому их начали собирать без «обрезинки».
С декабря 1944 года Pz IV/70 в больших количествах стали поступать на вооружение батальонов истребителей танков, истребительно-противотанковых дивизионов танковых и «панцергренадирских» дивизий, а также танковых батальонов танковых дивизий (вместо недостающих Pz Kpfw V). Крещение они приняли в Арденнской операции против англичан и американцев, показав при этом достаточно хорошую боевую результативность.
Модификации и выпуск
Две машины нуль-серии получили модифицированную маску пушки. Уже в январе 1944 года провели первую модификацию серийных машин. Рядом с люком наводчика в крыше рубки установили гранатомёт Nahvertiedigungswaffe.
В феврале на лобовой броне установили крепления для 14 запасных гусеничных траков. Весной запасные траки перенесли на корму машины. Это было сделано для того, чтобы разгрузить переднюю часть машины. Впрочем, крепления на лобовой броне остались, но траков к ним не цепляли. Дополнительно на корме разместили два запасных опорных катка.
В марте 1944 года отказались от левой бойницы в лобовой броне, которую впредь наглухо заваривали. Машины, выпускавшиеся в конце марта-начале апреля 1944 года, оснащались Rundumfeuer Maschinengewehr, то есть пулемётом MG-42, установленном на крыше рубки на специальном станке и обслуживаемом дистанционно с места наводчика. Одновременно модифицировали маску пушки.
Начиная от машины с номером шасси Fgst 320301, лобовую броню увеличили с 60 до 80 мм, а бортовую — с 30 до 40 мм. Левая бойница отсутствовала. Машины, выпушенные до конца мая, оснащались дульным тормозом. Однако в боевых частях дульный тормоз обычно снимали, так как из-за него при стрельбе поднималась пыль, которая затрудняла прицеливание и демаскировала машину. Запасные опорные катки перенесли на надмоторную плиту. Изменилось крепление перископа.
Летом 1944 года часть машин получила бронированные колпаки воздухозаборников системы охлаждения двигателя.
Последнюю модификацию провели в сентябре 1944 года. На машины установили три цельнометаллических вместо четырёх обрезиненных поддерживающих катка. Одновременно отказались от обмазывания бронетехники циммеритом.
Некоторая часть истребителей танков Jagdpanzer IV выпускалась в командирском варианте (Befehlswagen). Командирские машины дополнительно оснащались радиостанцией FuG 8 и имели экипаж из пяти человек. В сентябре 1944 года построили два прототипа, вооруженных фиксированной пушкой neu Starr 7.5 cm Pak 39 L/48, однако обнаружились трудности при стрельбе, поэтому дальнейшие испытания этой артисистемы проводили с использованием истребителя танков Jagdpanzer 38(t) «Hetzer».
Серийный выпуск начался в январе 1944 года, когда построили первые 30 машин. Завершился выпуск в октябре 1944 года. Дополнительно в ноябре собрали два последних Jagdpanzer IV. В результате налётов союзнической авиации на заводы Vomag AG, а также на предприятия смежников, например, Zahnradfabrik AG во Фридрихсхафене, выпускавший коробки передач, темпы выпуска были ниже запланированных. Пика производство достигло в июле (140 штук) и июне (120 штук) 1944 года. В апреле фирма Vomag AG прекратила производство танков Pz.Kpfw. IV, полностью переключившись на выпуск истребителей танков.
В августе 1944 года начался переход на выпуск машин, вооружённых долгожданной длинноствольной пушкой 7.5 cm KwK. 42 L/70 калибра 75 мм. Переход проходил плавно, выпуск старых Jagdpanzer IV с короткой пушкой постепенно сокращался. Всего было выпущено 804 машины этого типа.
Комплектующие для Jagdpanzer IV поставляли те же предприятия, что были поставщиками деталей для Pz.Kpfw. IV. Броневые листы поставляла фирма Witkowitzer Bergbau und Eisenhuetten Gewerkschaft в Витковицах (Моравия), вооружение изготавляла фирма Rheinmetall-Borsig в Унтерлюссе и Seitz в Кройцнахе.
Длинноствольная, 70 калибров, 75-мм танковая пушка, аналогичная установленной в "Рапthег", ставилась и в высокий прямоугольный корпус немногочисленных машин 162/1 и в низкий корпус SdKfz 162/2. Орудие было превосходное, но центровка машины стала еще хуже, и это отражалась на боевых качествах танка-истребителя. Корпуса машин на шасси танка IV также обмазывались циммеритом, а ходовая часть прикрывалась "юбками" толщиною 5 мм из тонкой стали. Машины имели лобовой пулемет в маске справа от орудия и дымовые гранатометы .
На ходу машина "ныряла" носом, а новая литая маска пушки сильно походила на утиный нос, и немцы прозвали САУ "гудериановской уткой".
Вооружение
Вооружение истребителя танков Jagdpanzer IV состояло из пушки 7.5cm Pak 39 L/48 калибра 75 мм и пулемёта MG-42 калибра 7,92 мм. Пушка и пулемёт имели электрический спуск. Стандартный боекомплект к пушке включал 50% бронебойных выстрелов Pz.Gr. 39 и 50% подкадибсрных выстрелов Pz.Gr. 40. Боекомплект хранился в укладках в задней части боевого отделения, в правой стороне боевого отделения за бензобаком и под пушкой.
Бронебойные снаряды Pz.Gr. 39 при массе 6,8 кг имели начальную скорость 790 м/с. На дистанции 100 м они пробивали броню толщиной 106 мм (под углом 30°), на дистанции 500 м — 96 мм, на дистанции 1000 м — 88 мм и на дистанции 2000 м — 64 мм.
Кучность огня на дистанциях 100 и 500 метров составляла 100%, на дистанции 1000 метров — 97%, и на дистанции 1500 метров — 77%. Однако в боевых условиях кучность стрельбы на дистанции 1000 метров принималась равной 78%, а на дистанции 1500 метров — только 29%. Цифры приведены для стрельбы со стопа.
Кроме того, использовались подкалиберные боеприпасы Pz.Gr. 40 массой 4,1 кг и начальной скоростью 990 м/с. На дистанции 100, 500, 1000 и 2000 м подкалиберный снаряд пробивал броню толщиной 143, 120, 97 и 77 мм соответственно. Кучность огня зависела от скорости хода машины. При скорости 15 км/ч кучность снижалась на 21%, а при скорости 25 км/ч — на 33%. При этом кучность огня на дистанции 1500 м составляла всего 12%. Нормальный боекомплект насчитывал 79 выстрелов. Угол склонения/возвышения -5°…+15°, сектор обстрела 20° влево и вправо.
Пулемёт MG-42 калибра 7,92 мм находился в правой части боевого отделения. Первоначально боекомплект к пулемёту хранился в брезентовых сумках (по 150 патронов в сумке). Стандартный боекомплект составлял 1200 патронов. Позднее боекомплект стали хранить в алюминиевых ящиках на дне боевого отделения.
Дополнительное вооружение экипажа состояло из 9-мм пистолет-пулемёта МР-40 или 7,92-мм штурмовой винтовки МР-44 с боекомплектом из 12 рожков. Некоторые машины были вооружены гранатомётом Nahverteidigungswaffe с боекомплектом в 16 осколочных гранат калибра 27 мм.
Оптическое оборудование
Самоходные истребители танков Jagdpanzer IV оснащались телескопическим прицелом Selbstfahrlafetten-Zielfernrohr la. Прицел был откалиброван в диапазоне 0…1500 м (Pz.Gr. 39) и 0…2000 м (Pz.Gr. 40). Прицел обеспечивал пятикратное увеличение при поле зрения 8°.
Курсовой пулемёт был оснащен прицелом KZF 2 с увеличением 1,8× и откалиброванным в диапазоне 0…1200 м. Прицелы выпускались фирмой Carl Zeiss Jena. Место механика-водителя оборудовалось бинокулярным перископом Fahrer 2 Winkelspiegel. Командир машины располагал тремя перископами Scherenfernrohr 14Z, а у места заряжающего находился неподвижный перископ Rblf 3b.
С осени 1944 года в части во всё больших количествах начали поступать Jagdpanzer IV/70(V), вооружённые длинноствольными 75-мм пушками.
30 декабря 1944 года немецкая армия располагала 268 Jagdpanzer IV. 209 машин действовало на Восточном фронте, 59 — на Западном фронте. В исправности находилось 174 машины.
"Jagdраnzer IV", был произведен в различных вариантах в количестве 1977 штук.
Длина:8.500 метра
Ширина:3.170 метра
Высота: 1.850 метра
Экипаж: 4
Бронирование: лоб 80 мм
Вооружение: 7.5 cm Pak 42 L/70
Вооружение: пулемет MG 34 - 1
Вес: 25.800 тонн
Скорость: 40км/ч
Запас хода: 210 км
«Jagdtiger» / «Тигр-охотник» истребитель танков
Jagdpanzer VI – Ягдтигр или Тигр-охотник, появляется в одной миссии в Panzer Front "Мост Людендорфа" и это один из самых тяжелых противников в игре.
Производство машины начатое в июле 1943 было отложено в виду нехватки танков с башенными орудиями,и было отложено на декабрь 1943 а затем и вовсе перенесено на июль следующего года.
История создания
Следуя устоявшейся традиции, которая заключалась в использовании состоявшего на вооружении танка для его переделки в САУ путем установки на его шасси пушки более крупного калибра, немцы сразу же увидели в тяжелом «Тигре II» потенциальную самоходку. Великолепные характеристики 8,8-см пушки, как противотанкового орудия вполне удовлетворяли требованиям времени.
Не устраивала только мощь входящего в боекомлект фугасного снаряда. При массе 9,4 кг его воздействие на небронированные цели и живую силу противника было невелико.
Поскольку танк был вооружен 88-мм пушкой, необходимо было вооружить самоходную установку на базе тяжелого танка орудием большего калибра и ставить на него следовало, следуя логике, более мощное 128-мм орудие. За исходный образец взяли зенитную 12,8-см пушку. Ее фугасный (или осколочно-зенитный) снаряд весил 28,3 кг и начинялся 3 кг особого взрывчатого вещества.
Длинный ствол позволял придавать бронебойному снаряду большую начальную скорость, а значит, без существенных затрат повысить и бронепробиваемость. Иными словами, не требовалось специально разрабатывать подкалиберный снаряд. С новым орудием «Ягдтигр» стал самой мощной немецкой машиной второй мировой войны. Боекомплект самоходки состоял из 40 выстрелов и 1500 патронов калибра 7,92 мм для пулемета MG 34.
Техническое задание на самоходную установку на базе Pz Kpfw VI Ausf B «Tiger II» получило конструкторское бюро завода «Нибелунген» в октябре 1943 года. Через полгода приемной комиссии был представлен прототип самой тяжелой боевой машины, серийно выпускавшейся во время Второй мировой войны. Обозначений она имела сразу три: Jagdpanzer VI, или Jgd Pz VI Ausf B, или «Jagdtiger».
САУ «Ягдтигр» в сборочном цеху.
Все немецкие танки собирались постовым способом, в отличии от США и СССР, в которых танковое производство было поставлено на конвейер. Соединённые Штаты Америки, США (англ. The United States of America, USA, исп. Estados Unidos de America) — государство в Северной Америке. Занимает четвёртое место в мире по территории - 9 518 900кв. км., и третье место по численности населения 307 млн. человек. Столица — город Вашингтон. Соединённые Штаты Америки были образованы в 1776 году при объединении тринадцати британских колоний, объявивших о своей независимости. Война за независимость продолжалась до 1783 года и закончилась победой, колонистов после того как призванные ими на помощь французские войска разгромили англичан. Конвейер (от англ. convey — продвигать) — такая организация выполнения операций над объектами, при которой весь процесс воздействия разделяется на последовательность стадий с целью повышения производительности путём одновременного независимого выполнения операций над несколькими объектами, проходящими различные стадии. Конвейером также называют средство продвижения объектов между стадиями при такой организации.
Первоначальный заказ исчислялся в 150 машин, но бомбежки сборочных линий англо-американской авиацией помешали его выполнению: с июля 1944-го по март 1945 года было выпущено всего 77 самоходных установок (в 1944-м — 48 и в 1945-м — 29).
В технологическом плане наладить производство было несложно. Ходовую часть системы Э.Адерса, силовую установку и трансмиссию без изменений взяли от «королевского тигра». Только на 57 см удлинили корпус и отнесли назад направляющее колесо.
Шасси «Тигра II» конструктивно осталось тем же, но его удлинили на 25 сантиметров. На удлинненном таким образом корпусе была установлена большая рубка с большими углами наклона броневых листов. Поскольку маска пушки не позволяла продлить лобовой лист вверх, как это было на машинах, сделанных на базе «Пантеры», пришлось установить лобовую броню с вырезом в несколько десятков сантиметров на верхнюю часть корпуса. Толщина этого броневого листа достигала внушительной цифры — 250 мм.
Сохранили также комплект боевых и транспортных гусениц. Для упрощения и ускорения сборки Ф.Порше предложил свою ходовую часть с продольными торсионами. Две (по некоторым данным — три) таких машины были построены и снова признаны неудовлетворительными.
Шасси «Тигра II» конструктивно осталось тем же, но его удлинили на 25 сантиметров. На удлинненном таким образом корпусе была установлена большая рубка с большими углами наклона броневых листов. Поскольку маска пушки не позволяла продлить лобовой лист вверх, как это было на машинах, сделанных на базе «Пантеры», пришлось установить лобовую броню с вырезом в несколько десятков сантиметров на верхнюю часть корпуса. Толщина этого броневого листа достигала внушительной цифры — 250 мм.
«Ягдтигр» в музее Абердинского испытательного полигона.
Абердинский испытательный полигон (англ. Aberdeen Proving Ground) — полигон в США, округ Харфорд, штат Мэриленд, на берегу Чесапикского залива, в окрестностях Абингдона.
Полигон был создан в 1917 после вступления США в Первую мировую войну. Старейший испытательный полигон Сухопутных войск США. Занимает территорию 29,3 тыс. га. Географически разделён рекой Буш на 2 зоны — северный абердинский район и южный эджвудский (арсенальный). На базе постоянно работают свыше 11 тыс. человек военного и гражданского персонала.
Первый прототип самоходной установки был готов к концу 1943 года, после чего сразу же последовал заказ на партию из 150 машин. Однако реально фирмой «Нибелунген» было построено только 70 «Ягдтигров», из которых к концу войны в строю осталось не больше 48 единиц.
Если не принимать во внимание сложности производства машины такого типа, «Ягдтигр» изначально имел большой недостаток — чрезмерный вес, из-за чего двигатель и трансмиссия работали на пределе своих возможностей. Самоходка могла передвигаться только по хорошим дорогам, а проезд через мосты и преодоление водных преград стали настоящим кошмаром. И хотя на бумаге характеристики «Ягдтигра» были теми же, что и у базового танка, в действительности он потреблял гораздо больше горючего, и при этом имел значительно меньший запас хода.
Для воюющей страны, испытывавшей острый дефицит топлива, производство и эксплуатация таких машин была непозволительной роскошью. Как и танки «Тигр II», истребители танков «Ягдтигры» использовались малыми группами и обеспечивали необходимую поддержку, если того требовал ход боя. Очень быстро выяснилось, что самым главным недостатком «Ягдтигров» была их невысокая подвижность, поэтому они принимали участие только в последних сражениях второй мировой войны на Западном фронте.
Первый батальон тяжелых противотанковых самоходных установок «Ягдтигр», получивший номер 512, был сформирован летом 1944 года.
Трофейный «Ягдтигр» на испытаниях в Кубинке.
Кубинка — город районного подчинения (до 2004 — посёлок городского типа) в Одинцовском районе Московской области России, административный центр городского поселения Кубинка. Расположен в 63 км к западу от центра Москвы.
Население 26,2 тыс. чел. (2009).Железнодорожный узел (станции Кубинка-1 и Кубинка-2).
В Кубинке располагается 38 НИИ МО РФ, на территории которого располагается военно-исторический музей бронетанкового вооружения и техники.
Описание конструкции
На момент создания САУ Jagdtiger в Германии уже была бронетехника способная легко подбивать любые танки Союзников. Но немецкие 75мм и 88мм танковые орудия имели противотанковую направленность и не давали достаточного фугасного эффекта. стремление соединить хорошие бронебойные и фугасные характеристики и послужило причиной появления Jagdtiger. В задачи САУ входило сопровождение пехоты на поле боя.
8 февраля 1943 КБ Nibelungenwerke получило задание сделать такую машину. Конструкторы остановили свой выбор на зенитном орудии 12.8cm Flak 40, которое из-за своей мощи применялось преимущественно для защиты наиболее важных объектов. Зенитку модифицировали в танковый вариант 12.8 cm Pak 44 L/55 с полуавтоматическим горизонтальным клиновым затвором и раздельным заряжанием.
Орудие 128 мм Pak 44 L/55 с длиной ствола 55 калибров устанавливалось в лобовом броневом листе рубки, в конической маске типа Saukort (Свиное рыло), устанавливалось нарезное орудие 128 мм PaK 44 с длиной ствола 55 калибров. Из-за огромной массы орудия с маской была применена уникальная схема его монтажа - вместо того, чтобы закрепить орудие на шарнире в лобовом бронелисте рубки, как это характерно для "классических" самоходок, конструкторы создали особый подъемно-поворотный механизм, который монтировался на полике боевого отделения.
Таким образом, броневая рубка как бы строилась "вокруг" орудия и экипажа, не входя с орудием в непосредственное зацепление. Из-за огромной же отдачи, которая разрушающе воздействовала на ходовую часть, машина вела огонь преимущественно с места.
Унитарные снаряды зенитного орудия, пришлось заменить на раздельного заряжания по причине ограниченного пространства внутри САУ. Скорострельность получилась низкой: 2-3 выстрела в минуту при максимальной дальности стрельбы 22 400 м. Pak 44 L/55 и 40 выстрелов находились в боевой рубке. Углы горизонтальной наводки ограгичивались 10° в каждую сторону, а вертикальной от -7.5° до +15°.
Боекомплект состоял из 40 бронебойных и фугасных выстрелов раздельного заряжания и 1500 патронов к курсовому пулемету, размещенному в верхнем лобовом листе корпуса. Масса бронебойного снаряда - 28 кг, фугасного - 25,6 кг.
В качестве шасси избрали Tiger II, удлинив корпус на 25 см и оставивив всё остальное без изменений включая два комплекта гусениц - укие транспортные и широкие боевые. В наследство от Tiger II достался также курсовой пулемёт MG 34 в шаровой установке в лобовой плите корпуса. Внутри САУ находился ещё 7.92мм ПВО MG 34 (MG 42), 9mm MP 38/40 и 27мм сигнальный пистолет Walter.
Jagdtiger оснащался радиостанцией Fu5, а командирские машины для связи "рота - звено" имели Fu5 и Fu7, для связи "дивизия - полк" Fu5 и Fu8.
Экипаж насчитывал 6 человек: командир слва от орудия, в рубке; наводчик - перед командиром; два заряжающих - справа от орудия; Водитель - слева в передней части корпуса; стрелок-радист - справа от водителя.
Бронирование Jagdtiger было чрезвычайным, толщина лобовой бронеплиты рубки составляла 250мм, а корпуса - 150мм сверху и 100мм снизу, борта по 80мм. В результате боевой вес машины составил 71700 кг и превысил вес Tiger II приблизительно на 3700 кг. Из-за большой рубки Jagdtiger имел высоту 2.82 м. Если на САУ Ferdinand/Elephant, Sturmtiger рубка крепилась к корпусу болтами, то на Jagdtiger корпус и рубка составляли одно целое. Броня была катанной, гомогенной и соединялась в шип с двойным провариванием электросваркой. Надо отметить, нетипичность того, что размеры и вес САУ получились больше, чем у танка, на базе которого, САУ создавалось.
20 октября 1943 фюреру продемонстрировали деревянный макет, а феврале 1944 Nibelungenwerke представил готовые прототипы под названием Jagdpanzer VI. Два прототипа отличались подвеской: Porsche и Henschel. Подвеска Порше была надёжней, легче и значительно дешевле. На борт приходилось 4 подресоренных пары сдвоенных катков.
Хеншель же тяготел к подвеске конструкции Книпкампа, которая хотя и уступала по всем показателям, но была серийно освоена. Большинство Ягдтигров оснащалась именно подвеской Henschel, стоявшей на базовом шасси Tiger II. На переднем и заднем катках стояли гидравлические аммортизаторы. Позднее конструкторы Порше создали насколько машин с усовершенствованной подвеской, но их отклонили.
Испытания Jagdpanzer VI прошли на полигоне возле австрийского города Dollerscheim. Перетяжелённая и крайне не надёжная ходовая Tiger II, на огромном Jagdtiger оказалась ниже всякой критики. Бензиновый двигатель Maybach HL230 P30 на 700 л.с. и коробка передач явно на справлялись с весом машины: удельная мощность двигателя - 9.8 л.с./тонну. Хотя трансмиссия Maybach-Olvar 40 12 16 B имела 8 передних скоростей и 4 задних, машина перемещалась неповоротливо.
В боевых гусеницах шириной 79 см, удельное давление на грунт - 1,07 кг/см2. Радиус разворота - 4.8 м. Расход топлива более 5 литров на километр, ограничивал автономность до 170 км по дороге. Заявленная паспортная скорость по шоссе 38км/ч практически никогда не достигалась, а вот перегрев двигателя случался часто, особенно при подъёме даже на незначительный склон.
Шасси основывалось на ходовой части серийного танка "Тигр-2", поскольку "Тигр-1" уже был снят с производства летом 1944
Всего две разновидности шасси имелись у Ягдтигра - 11 штук были собраны с модификацией Порше по 8 катков на борт и остальные по типу Хеншеля, и имели по 9 катков. Самоходное орудие этого типа появляется в Panzer Front в миссии "Мост Людендорфа".
В апреле 1944 из заводских ворот вышло 4 САУ с 88мм орудием Pak 43 L/71 и официальным названием Panzerjager Tiger mit 88mm Pak 43/3 (Sf.) (Sd. Kfz.185).
Машина с орудием Pak 44 L/55 128-мм имела индекс Jagdtiger (Sd. Kfz.186).
Серийный выпуск САУ начался в июле 1944 на филиале австрийского концерна Штеер-Даймлер-Пух, на заводе Nibelungenwerke в городе St.Valentine. По планам Управления вооружения сухопутных войск предписывалось сделать 150 тяжёлых САУ Jagdtiger Ausf B. Но по настоящему производство Jagdtiger активизировалось только в январе 1945.
Таблица бронепробиваемости САУ «Ягдтигр» с 88-мм орудием Pak 43 L/71.
До конца 1944 выдали 48 САУ. А всего с июля 1944 по март 1945 единственный производитель Jagdtiger предприятие Nibelungenwerke изготовили 77 тяжёлых истребителей танков Jagdtiger, серийные номера корпусов: 305001-305077 (по другим данным выпустили 70 - 85 машин).
Таблица бронепробиваемости САУ «Ягдтигр» с 128-мм орудием Pak 44 L/55.
Высокое потребление топлива, низкая надежность узлов и малая скорость, отчасти компенсировались толстой броней и мощнейшим орудием.
В виду невозможности действия на близких дистанциях боя как орудие поддержки пехоты или истребителя танков, приходилось использовать Ягдтигр в основном как мобильную огневую точку, только в этом случае удавалось использовать его орудие эффективно.
Этот «Ягдтигр» не выдержал напряжения в ходе боевой работы и сошел с дистанции.
Судя по закрепленному на передней буксировочной серьге тросу, танк безуспешно пытались то ли эвакуировать, то ли взять в качестве трофея, а возможно что были опробованы оба варианта. Но в конечном итоге все попытки обломились - в ходе этих маневров машина потеряла правую гусеницу.
Известный танковый асс Отто Кариус который после ранения в "солнечной" России, где зимой 1944 в окрестностях Ленинграда его ТТБ был окружен и полностью уничтожен, после выздоровления был направлен на Западный фронт где командовал ротой "Ягдтигров".
Большинство «Ягдтигр» было уничтожено во время отступления собственными экипажами. Эти машины не были популярны среди танкистов, из за нехватки мобильности и проблем с надежностью ходовой части.
Чтобы неисправный истребитель танков не достался противнику, в нем предусматривалась возможность подрыва экипажем, для этой цели перевозилось два ликвидационных подрывных заряда, которые следовало установить под двигателем и казенником пушки.
Однако утверждение о малой подвижности «Ягдтигра» не вяжется с документальным видео. Как мне показалось, ходовая часть САУ работает просто превосходно.
Уже знакомый нам "Витебскай тигръ" Альберт Ернст и его «Ягдтигры» 512 Тяжелого Танкового Батальона. Мужественно пренебрегая гневом фюрера, мемберы панцерваффе отказались от использования штатных подрывных зарядов, и сливают союзникам свои боевые машины у славного града Изерлона в Рурском "кармане" за две недели до окончания войны - 16 апреля, 1945. Обратите внимание на высокие ходовые качества танка, его маневренность, и как аккуратно машина заезжает на бордюр.
«Ягдтигр» как противотанковое средство на порядок превосходил все танки САУ антигитлеровской коалиции и самого Третьего рейха. Как минимум, до 1948 года в мире не имелось танка, который мог бы выдержать выстрел этой машины даже в лоб. Пушка PaK 44 с длиной ствола в 55 калибров, созданная на базе зенитки, позволяла поражать любой танк на всех разумных дистанциях боя.
Боевое применение
"Ягдитигры" поступали на вооружение отдельных тяжелых противотанковых батальонов (schwerePanzerJagerAbteilung, s.Pz.Jgr.Abt). Планировалось, что они заменят в этих подразделениях САУ "Фердинанд".
Из тяжёлых истребителей танков Jagdtiger укомплектовали 512-й и 653-й тяжёлый танковый батальон (schwere Panzerjager Abteilung). 512-й sPzJagAbt сформировали летом 1944 в составе двух рот. 2-ой ротой командовал намецкий танковый асс оберлейтенант Отто Кариус. 653-й sPzJagAbt возник весной 1945 и имел не полный состав. Ягдтигры воевали на Западном и Восточном фронтах.
Все первые "Ягдтигры", вышедшие из ворот завода-изготовителя в марте 1944 г., поступили на вооружение третьей роты 130 учебного истребительно-противотанкового батальона, который имел в своём составе также САУ "Jagdpanzer IV" и "Marder". Все 14 машин рассматриваемого типа были разбиты на три взвода по четыре истребителя танков, а два оставшихся истребителя использовались в качестве командно-штабных машин. О боевых действиях, которые якобы вёл этот батальон в 1944 году, сведений нет. Интересно упоминание об окраске этих машин, половина из которых, по немецким данным, имели типовой камуфляж, а другая половина была выкрашена в серый цвет.
Последующие прибывающие на фронт "Ягдтигры" поступали на вооружение тяжёлых противотанковых батальонов 512 и 653. Тяжёлый противотанковый батальон 512 был сформирован в Падерборн 11 февраля 1945 года (командир - хауптманн Шерф). В марте 1945 года первая рота батальона приняла участие в боях у Ремагентского моста. В это время рота имела всего половину состава (6 "Ягдтигров") и, несмотря на это, успешно уничтожала танки союзников, практически не понеся никаких потерь.
2-я рота батальона была переброшена по железной дороге к Сигбургу.
При этом от атак союзной авиации рота потеряла 3 машины. Оставшиеся САУ приняли участие в боях в "Рурском кармане" в апреле 1945 года, где подбили 36-40 американских танков в течение 4-5 дней боёв. Остатки 1-й и 2-й рот сдались англо-американским войскам недалеко от Изерлона. Частично матчасть была уничтожена своими экипажами.
Девять "Ягдтигров" 512 батальона были отправлены в Австрию, где успешно действовали в составе 6-танковой армии СС. Несмотря на многочисленные поломки матчасти, подразделение наносило ощутимые потери советским танковым, не могущим противопоставить ему ничего эквивалентного. Вечером 9 мая 1945 года остатки подразделения (3 САУ), слив горючие отовсюду, прорвались к демаркационной линии, уничтожив по пути 2 танка ИС-2 и 2 КВ-85, после чего сдались американским войскам. К чести наших танкистов следует заметить, что один "Ягдтигр" был серьёзно повреждён огнём ПТО, после чего былуничтожен своим экипажем.
Тяжёлый противотанковый батальон 653, ранее имевший на вооружении "Фердинанды", вступил в бой своими 9 машинами в начале декабря 1944 года в составе 5 танковой армии. Несмотря на некомплект матчасти и личного состава, батальон нанёс большие потери наступавшим англо-американским танковым частям, вооружённым большей части "Шерманами", которые представляли для немецких наводчиков прекрасную мишень благодаря своей непомерно большой высоте.
Так, 7 декабря один "Ягдтигр", охранявший перекрёсток дорог, за три часа уничтожил 19 "Шерманов", не получив с их стороны ни одной пробоины (кстати, по заверениям немцев, американцы стреляли плохо и добились всего 4 касательных попадания за всё время боя). В ходе декабрьских боёв количество "Ягдтигров" в батальоне было доведено до 16. 23 декабря 1944 года батальон в составе группы армий G принял участие в боях в ходе операции "Северный ветер". В канун нового 1945 года 6 машин батальона, ввиду трудностей с железнодорожной транспортировкой, своим ходом перебазировались в район г. Бонна, где участвовали в обороне города.
Позднее батальон периодически применялся против американских войск на юге Германии, также нанося противнику большой урон. 6 мая 1945 г. несколько "Ягдтигров", попав в окружение советских войск, попытались прорваться в американскую оккупационную зону. Огнём советских противотанковых пушек одна машина получила повреждение ходовой части и была захвачена советскими войсками. Сегодня эта САУ экспонируется в г. Кубинка Московской обл.
Последние "Ягдтигры" батальона были подорваны своими экипажами недалеко от Австрийской границы незадолго до капитуляции.
Кроме того, имеются различные высказывания об участии "Ягдтигров" в боях за Зееловские высоты и в Берлине, однако никаких бесспорных упоминаний о таковых не найдено. Правдоподобным выглядят воспоминания гвардии старшего лейтенанта Василия Гнидюка (1 гв. Мехкорпус), который пытался на подступах к Вене из танка "Шерман" подбить "новый Фердинанд со 122-мм пушкой". Он упоминает, что САУ "стояла за прикрытием каменного забора и стреляла вдоль улицы, подбивая с одного выстрела всех, кто выезжал на неё". По его словам, огонь по САУ из пушек был бесполезен и его подожгли пехотинцы из "фаустпатронов" с третьей, или четвёртой попытки сзади.
Не вызывает сомнения, что «Ягдтигр» в вопросе противотанковой борьбы на порядок превосходил все танки САУ антигитлеровской коалиции и самого Третьего рейха. Как минимум, до 1948 года в мире не имелось танка, который мог бы выдержать выстрел этой машины даже в лоб. Пушка PaK 44 с длиной ствола в 55 калибров, созданная на базе зенитки, позволяла поражать любой танк на всех разумных дистанциях боя.
По воспоминаниям Кариуса, в "Ягдтигре" надёжным была только броня. Пушка имела недостаточные углы горизонтальной наводки и траверс приходилось делать поворотом всей машины, что вело к повышенному износу трансмиссии.
Вместе с тем, как говорят некоторые "исследователи", самоходка обладала целым набором существенных недостатков, самыми важными из которых были следующие:
* Ходовая часть «Ягдтигра» была крайне перегруженной, что привело к ужасно низкой надёжности машины. По этой причине в конструкцию САУ штатно входили два стационарных подрывных заряда для её уничтожения в случае технической неисправности. Один заряд размещался под двигателем, второй — под казенником пушки.
* Мощность двигателя в 700 л. с. для машины массой 75 т была явно недостаточной. Следствием этого была малая подвижность САУ, что в известной степени уменьшало преимущества мощнейшего лобового бронирования и вооружения. Для сравнения: аналогичный двигатель был установлен на танке «Пантера», весившей на 30 тонн меньше, но уже при своем весе не обладавшей достаточной подвижностью. По этой причине самоходка в основном использовалась в укрытиях на стационарных позициях, где ее низкие ходовые качества особой роли не играли.
* При отсутствии вращающейся башни, невысокой скорострельности из-за раздельного заряжания и численном превосходстве противника его атака во фланг «Ягдтигру» становилась более чем вероятной. Бортовая броня «Ягдтигра» в 1944-45 гг. не обеспечивала ему надёжной защиты от танковых и противотанковых пушек стран антигитлеровской коалиции. Это же обстоятельство делало машину уязвимой к атакам пехоты со средствами ближнего противотанкового боя — гранатомётами «Базука» или зажигательными бутылками КС.
* Низкая манёвренность и очень большие габариты не способствовали успешному уклонению от атак с воздуха, значительное количество САУ «Ягдтигр» было выведено из строя авиацией союзников.
* САУ «Ягдтигр» была очень дорога и нетехнологична в производстве.
Как результат, число выпущенных машин было весьма невелико и они не оказали сколь-нибудь значительного влияния на исход боевых действий.
С «Ягдтиграми» Союзники боролись используя авиацию и крупнокалиберную артиллерию - то есть другими словами, зная меткость их летчиков которые обычно бомбили по своим позициям, а также отсутствие у американских офицеров даже малейшего представления о том как надо организовывать связь войск с аритиллерией - в лучшем случае попадали мимо цели в худшем - делали как обычно - "friendly fire". Судя по многочисленным фото исправных машин, чаще всего боевая карьера Jagdtiger оканчивалась не подрывом собственным экипажем, а машина просто бросалась прии отступлении или сдавалась противнику при сдаче в плен экипажа - героическая смерть в бою - это правильно и эпично, но только в книге или кинофильме.
Впервые «Ягдтигры» были использованы в боях на Западном фронте в марте 1945 г. Они поражали американские «Шерманы» с расстояния 2500 м ! В начале апреля 1945 г. в боевых частях на Западном фронте насчитывалось двадцать четыре «Ягдтигра».
В Арденах немецкая группировка усиленная одним Jagdtiger уничтожила целый полк Шерманов (правда не указывается, были ли дополнительные ПТ средства), сам Jagdtiger тоже живым не ушёл.
Вероятно что "Ягдтигр" принимавший участие в сражении у моста Людендорфа принадлежал к 653-му Тяжелому Противотанковому батальону (Schwere Panzerjager Abteilung 653) который участвовал в обороне Рейна в это время.
Длина:10.650 метра
Ширина:3.750 метра
Высота: 3.090 метра
Бронирование: лоб 250 мм
Экипаж: 6
Вес:71.700 тонн
Скорость: 38 - 17 км/ч
Запас хода по шоссе: 120 км , проселок 80 км
Сила христианства состояла например вовсе не в попытках соглашения и примирения, скажем, с близкими ему философскими мнениями древних. Она состояла в непреклонной фанатической защите только одного своего собственного учения.
За себя же и за всех подлинных национал-социалистов я скажу: для нас существует только одна доктрина — народ и отечество.
Никогда ещё в истории ни одно государство не было создано мирной хозяйственной деятельностью.
